Постановление Областной Думы Саратовской области от 21.03.2001 № 52-2351
Об обращении Саратовской областной Думы к Председателю Правительства Российской Федерации по вопросу государственной поддержки авиационной отрасли
САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ДУМА ПОСТАНОВЛЕНИЕ От 21.03.2001 г. N 52-2351 г.Саратов Об обращении Саратовской областной Думы к Председателю Правительства Российской Федерации по вопросу государственной поддержки авиационной отрасли Саратовская областная Дума ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Принять обращение Саратовской областной Думы кПредседателю Правительства Российской Федерации по вопросугосударственной поддержки авиационной отрасли (прилагается). 2. Направить настоящее постановление ПредседателюПравительства Российской Федерации. Председатель Саратовской областной Думы А.П.Харитонов Приложение к постановлению Саратовской областной Думы от 21.03.2001 г. N 52-2351 Председателю Правительства Российской Федерации Касьянову М.М. Обращение Саратовской областной Думы по вопросу государственной поддержки авиационной отрасли Уважаемый Михаил Михайлович! Саратовская областная Дума выражает крайнюю озабоченностьсостоянием дел, сложившимся в авиационной отрасли РоссийскойФедерации. Фактическое игнорирование в последние годы интересовотечественных производителей авиационной техники, отсутствиеполитики государственного протекционизма и регулированияэкономических процессов привели к катастрофическому спадупроизводства. За период 1992-2000 годов из-за отсутствияфинансовых средств у российских авиакомпаний на закупку воздушныхсудов производство отечественных гражданских самолетов сократилосьв 15 раз. В настоящее время изношенность самолетного парка Россиидостигла критического уровня. В 294 авиакомпаниях Россииэксплуатируется 1500 пассажирских и 600 грузовых самолетов,средний срок службы которых превышает 20 лет. Прогноз списанияпарка гражданских самолетов показывает, что в ближайшие 5 летнеобходимо полное обновление парка гражданских судов. Закрытое акционерное общество "Саратовский авиационный завод"является одним из крупнейших предприятий Саратовской области. В течение 60 лет это предприятие выпускало самолеты для нуждобороны и гражданской авиации страны и сейчас оснащено необходимымоборудованием, передовой технологией и укомплектованоквалифицированными кадрами для производства современнойлетательной техники. В 80-х - начале 90-х годов Саратовский авиационный заводпроизводил до 100 самолетов Як-40 и более 15 - Як-42 в год. В 2000году с заводского конвейера сошло только два самолета Як-42Д. Самолет Як-42Д - единственный имеющийся российскийсертифицированный ближнемагистральный 120-местный пассажирскийлайнер, удовлетворяющий всем современным требованиям и нормам, втом числе по навигации, шуму и эмиссии вредных веществ ватмосферу, что позволяет эксплуатировать самолет в международномвоздушном пространстве без ограничений. Новая модификация -самолет Як-42(А) - обладает еще более высокими потребительскимикачествами (сниженные уровни шума, улучшенные показателиэкономичности, модернизированный состав пилотажно-навигационногооборудования). Являясь единственным самолетом в своем классе, имеющимсертификат соответствия европейским требованиям эксплуатациилетательной техники, Як-42Д(А) и его 90-местная модификацияЯк-42Д-90 способны полностью обеспечить потребность внутреннегорынка в перевозках на ближних и частично средних магистральныхлиниях, занимая нишу между Ан-24 и Ту-154 включительно. Крометого, с учетом списания воздушных судов типа Ан-24, Ту-134 иТу-154 самолет Як-42Д дает возможность компенсировать снижениепровозных мощностей в период до 2005 года. Переход к модификации Як-42Д с новейшими сертифицированнымидвигателями Д-436 (Як-42-436) позволит в кратчайшие сроки сминимальными затратами и возможностью конвертации существующихсамолетов получить универсальный пассажирский ближне- исреднемагистральный лайнер с экономическими характеристиками,вплотную приближающимися к характеристикам самолетов новогопоколения, полностью отвечающий перспективным требованиям,способный компенсировать ожидаемый дефицит относительно недорогихсамолетов вплоть до 2015 года. Однако при незагруженности производственных мощностейРоссийского авиапрома продолжается лобирование интересовзарубежных производителей самолетов. По данным Счетной палатыРоссийской Федерации только прямые потери федерального бюджета засчет различных льгот при ввозе зарубежной авиационной техникипревысили к настоящему времени 1 млрд. 250 млн. долларов США.Фактически за счет отечественного авиапрома осуществляетсяинвестирование западных производителей. Все это ведет кдальнейшему сокращению рабочих мест и росту социальнойнапряженности в отрасли. В связи с вышеизложенным Саратовская областная Дума обращаетвнимание Правительства Российской Федерации на необходимостьнезамедлительной реализации комплекса мер по государственнойподдержке производства, системы продаж и эксплуатации российскойавиационной техники, включая лизинг, безусловного выполнениягосударством взятых на себя обязательств по развитию авиационнойпромышленности на всех уровнях федеральной исполнительной власти;предлагает включить в Федеральную программу "Развитие гражданскойавиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015года" мероприятия по модификации самолета Як-42Д. Саратовская областная Дума убеждена, что толькопоследовательная общефедеральная политика поддержки отечественноготоваропроизводителя позволит сохранить имеющийся производственныйи интеллектуальный потенциал авиационных предприятий.