Постановление Правительства Саратовской области от 27.11.2006 № 365-П
О проекте областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы"
ПРАВИТЕЛЬСТВО САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 27 ноября 2006 года N 365-П г.Саратов О проекте областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) В целях повышения безопасности дорожного движения для обеспеченияжизни и здоровья граждан и их имущества, соблюдения их законных правна безопасные условия движения на дорогах, в соответствии сФедеральным законом "О безопасности дорожного движения" Правительствообласти ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Одобрить прилагаемый проект областной целевой программы"Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на2007-2009 годы". 2. Внести в установленном порядке проект областной целевойпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовскойобласти на 2007-2009 годы" на рассмотрение Саратовской областнойДумы. 3. Рекомендовать органам местного самоуправления областипредусмотреть средства на софинансирование мероприятий, реализуемых врамках областной целевой программы "Повышение безопасности дорожногодвижения в Саратовской области на 2007-2009 годы". 4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписания.Губернатор области П.Л.Ипатов Приложение к постановлению Правительства области от 27 ноября 2006 года N 365-П Областная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" (далее – Программа) (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) Паспорт Программы ----------------------------------------------------------------------|Наименование |областная целевая программа "Повышение ||Программы |безопасности дорожного движения в Саратовской || |области на 2007- 2009 годы" ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Основание | Федеральный закон "О безопасности дорожного ||для разработки |движения"; ||Программы | федеральная целевая программа "Повышение || |безопасности дорожного движения в 2006-2012 || |годах", утвержденная постановлением Правительства|| |Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N || |100; || | распоряжение Правительства Саратовской области|| |от 7 апреля 2006 года N 95-Пр "О подготовке || |областной целевой программы "Повышение || |безопасности дорожного движения в Саратовской || |области на 2007-2009 годы" ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Государственный |министерство транспорта области ||заказчик | ||Программы | ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Основные |министерство транспорта области, главное ||разработчики |управление внутренних дел по Саратовской области,||Программы |министерство образования области, министерство || |здравоохранения и социальной поддержки области, || |министерство по делам гражданской обороны и || |чрезвычайным ситуациям области, комитет по || |дорожно-транспортному строительству и || |эксплуатации дорог области, филиал || |государственного специализированного || |монтажно-эксплуатационного предприятия || |Министерства внутренних дел Российской Федерации || |по Саратовской области, Государственная инспекция|| |по надзору за техническим состоянием самоходных || |машин и других видов техники области, || |администрации муниципальных образований области || |(по согласованию) ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Цель и задачи | Целью Программы является сокращение количества||Программы, |лиц, пострадавших в результате ||оценочные |дорожно-транспортных происшествий, до 10 ||показатели |процентов к концу 2009 года по сравнению с || |аналогичным показателем 2005 года. || | Задачами Программы являются: || | снижение рисков возникновения || |дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по|| |причине "человеческого фактора", – повышение || |правового сознания участников дорожного движения || |и формирование у них стереотипов безопасного || |поведения на дорогах; || | снижение рисков возникновения || |дорожно-транспортных происшествий, происходящих || |по техническим причинам, – совершенствование || |систем организации, управления и контроля || |дорожного движения; || | снижение рисков возникновения тяжких || |последствий от дорожно-транспортных происшествий ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Сроки реализации |2007-2009 годы ||Программы | ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Исполнители |министерство транспорта области, главное ||основных |управление внутренних дел по Саратовской области ||мероприятий |(по согласованию), министерство образования ||Программы |области, министерство здраво-охранения и || |социальной поддержки области, министерство по || |делам гражданской обороны и чрезвычайным || |ситуациям области, филиал ГОССМЭП МВД Российской || |Федерации по Саратовской области (по || |согласованию), комитет по дорожно-транспортному || |строительству и эксплуатации дорог области, || |Государственная инспекция по надзору за || |техническим состоянием самоходных машин и других || |видов техники области, областное государственное || |учреждение "Управление автомобильного транспорта || |Саратовской области", Саратовское отделение || |Приволжской железной дороги – филиала ОАО || |"Российские железные дороги" (по согласованию) ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Объемы и источники|общий объем финансирования мероприятий Программы ||финансирования |составляет 716,115 млн рублей, в том числе: || | из федерального бюджета – 135,666 млн рублей || |(по прогнозу финансирования по федеральной || |целевой программе "Повышение безопасности || |дорожного движения в 2006-2012 годах"); || | из областного бюджета – 397,177 млн рублей; || | из местных бюджетов – 94,022 млн рублей (по || |предложениям муниципальных образований); || | из внебюджетных источников – 89,25 млн рублей ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Ожидаемые |сокращение количества пострадавших в ||конечные |дорожно-транспортных происшествиях на 1393 ||результаты |человека к концу 2009 года по сравнению с ||реализации |инерционным сценарием развития ситуации в ||Программы |условиях отсутствия программно-целевого метода ||——————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Система |Контроль за выполнением мероприятий Программы ||организации |осуществляется: ||контроля | комиссией при Правительстве области по ||за исполнением |обеспечению безопасности дорожного движения; ||Программы | министерством транспорта области; || | министерством экономического развития и || |торговли области |---------------------------------------------------------------------- 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программно-целевым методом Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения,приобретшей в последнее десятилетие особую остроту, в связи снесоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктурыпотребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточнойэффективностью функционирования системы обеспечения безопасностидорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожногодвижения и все это на фоне неуклонного роста уровня смертности итравматизма людей вследствие дорожно-транспортных происшествийотносится к наиболее приоритетным задачам страны, как подчеркнул всвоем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации ПрезидентРоссийской Федерации В.В.Путин. В рамках утвержденной распоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 17 октября 2005 года N 1707-р Концепции федеральнойцелевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в2006-2012 годах", постановлением Правительства Российской Федерации от20 февраля 2006 года N 100 утверждена федеральная целевая программа"Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" собъемами финансирования за счет средств федерального бюджета, бюджетовсубъектов Российской Федерации и иных источников по годам. По итогам заседания президиума Государственного совета РоссийскойФедерации, состоявшегося 15 ноября 2005 года, Президентом РоссийскойФедерации 5 декабря 2005 года дано поручение органам государственнойвласти субъектов Российской Федерации об организации разработки иреализации региональных программ повышения безопасности дорожногодвижения. Во исполнение данного поручения Президента Российской Федерациираспоряжением Правительства Саратовской области от 7 апреля 2006 годаN 95-Пр принято решение о подготовке областной целевой программы"Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на2007-2009 годы". Разработка региональных и местных программ с целью реализациигосударственной политики в области обеспечения безопасности дорожногодвижения, направленных на сокращение количества дорожно-транспортныхпроисшествий и снижение ущерба от этих происшествий, регламентируетсястатьёй 10 Федерального закона "О безопасности дорожного движения". С учетом уровня риска гибели людей в результатедорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) и ущерба, наносимогоэкономическим интересам области, эффективное обеспечение безопасностидорожного движения (далее - БДД) не может быть достигнуто только врамках основной деятельности органов исполнительной власти области иорганов местного самоуправления. Если за период 2000-2002 годов в области зарегистрировано 6844дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 1176 и ранено7678 человек, то уже за 2003-2005 годы зарегистрировано 7292 ДТП, вкоторых погибло 1435 и ранено 10411 человек. Основными видами ДТП являются наезд на пешеходов – в среднем1000-1100 случаев в год, столкновение – в среднем 600-700 случаев вгод, опрокидывание – в среднем 350-400 случаев в год. Только в 2005 году в 1000 случаев наезда на пешеходов погибло177 человек, 893 человека оказались с разными степенями травматизма.В 653 столкновениях погибло 147 человек и 1012 человек ранены. Из 2382 ДТП, совершенных в целом по Саратовской области в 2005году, около 20 процентов ДТП совершены по вине пешеходов, в том числедетей, с нарушением правил дорожного движения. Из 777 ДТП, произошедших в 2005 году из-за несоответствующихтребованиям безопасности дорожных условий, наиболее распространеннымиявляются низкие сцепные качества дорожного покрытия – 307 ДТП,неровности и дефекты дорожного покрытия – 334 ДТП. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершенных из-занесоблюдения водителями правил дорожного движения, составляет вСаратовской области, как и в целом по России, более 80 процентов отобщего количества ДТП. К основным факторам недостаточного обеспечения безопасностидорожного движения относятся: недостаточная концентрация ресурсов на реализацию конкретныхмероприятий, непосредственно влияющих на уровень безопасностидорожного движения и соответствующих приоритетным целям и задачам всфере обеспечения безопасности дорожного движения; массовое пренебрежение требованиями БДД, отсутствие транспортнойкультуры и правосознания со стороны участников дорожного движения иобщества; низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам воценке дорожной обстановки, неудовлетворительная дисциплина,невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортнымисредствами; недостаточная техническая оснащенность всех органов иорганизаций, участвующих в обеспечении БДД, современными средствамиорганизации и контроля процесса дорожного движения и предотвращениятяжких последствий от ДТП. В первую очередь необходимо сконцентрировать ресурсы на снижениерисков возникновения дорожно-транспортных происшествий, совершаемых попричине "человеческого фактора", путем повышения правового сознанияучастников дорожного движения и формирования у них стереотиповбезопасного поведения на дорогах. При этом концентрацию ресурсовнедостаточно ограничивать рамками основной деятельностиконтрольно-надзорных органов, необходимо дополнительное направлениецелевых средств на проведение широкомасштабных профилактических акций"Внимание - дети!", "Внимание – пешеход!", "Вежливый водитель","Зебра" и т.п., размещение информационных материалов в СМИ, размещениетематической наружной рекламы в общественных местах, созданиеинформационно-пропагандистской продукции и видеороликов, направленныхна укрепление дисциплины участников дорожного движения, повышениеквалификации водителей и преподавательского составаобщеобразовательных школ по Правилам дорожного движения, проведениеконкурсов "Безопасное колесо", направленных на профилактику детского июношеского дорожного травматизма. Также на цели воспитательного характера водителей направленымероприятия по внедрению на территории области технических устройствавтоматической видеофиксации нарушений правил дорожного движения, чтопозволит исключить субъективность и конфликтные ситуации приоформлении административных правонарушений. Например, при несогласииправонарушителя с показаниями прибора для измерения скорости усотрудников ГИБДД практически отсутствует необходимая доказательнаябаза, что в соответствии со статьёй 1.5 Кодекса Российской Федерацииоб административных правонарушениях трактуется судебными органами впользу лица, привлекаемого к административной ответственности. Наличиеподобной системы – мощный сдерживающий фактор для нарушителей правилдорожного движения. Системы видеофиксации имеют возможности автоматическогоопределения нарушений ПДД и аварийных ситуаций, таких как: проезд на запрещающий сигнал светофора; въезд в запрещенные зоны и направления; остановки в запрещенных местах; выезд на полосу встречного движения; нарушения скоростного режима, с автоматическим распознаванием и занесением в базу данныхрегистрационного номера автомобиля, даты, времени, соответствующеговидеокадра (видеозаписи ДТП) и сопоставлением информации с собственнойили внешней базами данных. Система контролируется дежурнымиоператорами. Опыта применения подобных систем видеофиксации правонарушений вРоссии почти нет. Поэтому при оценке эффективности данного методаконтроля за соблюдением правил дорожного движения можно опереться наопыт зарубежных стран, где на участках автодорог с установленнымисистемами видеофиксации количество нарушений правил дорожного движенияснизилось в среднем на 30 процентов, а собираемость штрафов резковозросла. Прогнозный расчет эффективности на примере Нижегородскойобласти, где подобные системы внедряются в 2006 году, показывает, чтоза год эксплуатации участка дороги с системой видеофиксации будет(прогнозно) выписано штрафов на сумму около 69 млн рублей. Стабильно увеличивающиеся потребности и возможности населенияпривели за последние годы к оттоку (миграции) трудоспособной частинаселения из сельской местности в крупные города (промышленные центры)и к резкому росту численности транспортных средств, что существенноизменило дорожные условия движения. Так, в Саратовской областиколичество зарегистрированных транспортных средств увеличилось с 580тыс. автомобилей в 2000 году до 649 тыс. автомобилей в 2005 году.Повышенная интенсивность транспортных и пешеходных потоков в крупныхгородах, многократно превосходящая пропускные возможности автодорог иразвязок, приводит к заторам, резкому снижению скоростей движения иповышенной опасности возникновения ДТП с участием пешеходов. В целях совершенствования существующих систем управления,организации и контроля дорожного движения, то есть снижения рисковвозникновения дорожно-транспортных происшествий, совершаемых потехническим причинам, предусматривается: установка на дорогахобластной и муниципальной собственности дорожных знаков,соответствующих новым нормативным требованиям, со световозвращающимпокрытием; нанесение дорожной разметки из новых световозвращающихматериалов (термопластика или полимеров); устройство искусственныхнеровностей дороги типа "Лежащий полицейский" со световозвращателямина прилегающих к образовательным учреждениям участках улично-дорожнойсети; установка на наиболее опасных участках областных автодорогдорожных (барьерных) ограждений. Также предусматривается модернизация автоматизированной системыуправления дорожным движением (АСУД) и светофорных объектов сразвитием схем их дислокации в городах областного значения и районныхцентрах. Модернизация АСУД включает замену имеющейся системы управлениясветофорами (системы постоянной передачи управляющих воздействий изцентра на светофоры) на систему гибкого адаптивного(децентрализованного) регулирования дорожным движением – "Умныйсветофор", которая обеспечивает процесс управления движениемтранспортных и пешеходных потоков в зависимости от имеющейся(расстояния между перекрестками, наличия трамвайного движения,остановок пассажирского транспорта и т.д.) и реально складывающейсяобстановки в районе отдельно взятого светофорного объекта(перекрестка) при помощи средств регулирования дорожного движения(современных дорожных контроллеров), светофорной сигнализации идетекторов транспортного потока с целью достижения максимальнойпропускной способности перекрестка в режиме реального времени. Связьцентра с "Умным светофором" осуществляется только в случае обеспечениярежима "зеленая улица", для получения информации о техническомсостоянии светофорных объектов, при перезагрузке программ работыконтроллера. Внедрение АСУД реального времени позволит: сократить на 40-45 процентов число неоправданных остановок впроцессе движения; снизить загазованность и уровень шума на перекрестках на 25процентов; уменьшить на 10-15 процентов площадь зоны повышенного износадорожного покрытия; снизить на 10-15 процентов количество ДТП, обусловленное наличиемкорреляционной связи между "человеческим фактором", зависящим отвремени задержки транспортного средства, и требованиями безопасностидорожного движении. Модернизация светофорных объектов и схем их дислокации включаетстроительство новых и реконструкцию старых светофорных объектов сустановкой АСУД реального времени и светодиодных светофоров. 2. Основная цель и задачи Программы Целью Программы является сокращение количества пострадавших вдорожно-транспортных происшествиях до 10 процентов к концу 2009 годапо сравнению с 2005 годом. Условием достижения поставленной цели является решение следующихзадач: снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине"человеческого фактора", – повышение правового сознания участниковдорожного движения и формирование у них стереотипов безопасногоповедения на дорогах; снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по техническимпричинам, – совершенствование систем организации, управления иконтроля дорожного движения; снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП. 3. Система (перечень) программных мероприятий (млн рублей)+------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N | Наименование | Срок | Объем | в том числе за счет средств | Ответ- | Ожидаемый || п/п | программных |испол-|финанси-|------------------------------------| ственные | результат || | мероприятий |нения |рования | феде- | област- | мест- | внебюд-| за | || | | | | ральный| ной | ный | жетные | исполнение| || | | | | бюджет | бюджет | бюджет | сред- | | || | | | | (прог | | (прог- | ства | | || | | | | ноз) | | ноз) | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+| Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", - повышение правового || сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+| 1. | Проведение | 2007 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | - | - |ГУВД | Предупреж- || | широкомасштабных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | дение || | профилак- | 2008 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | - | - |(по согла- | опасного || | тических акций, |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | поведения и || | направленных на | 2009 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | - | - | | формирование || | укрепление | | | | | | | | у участников || | дисциплины | | | | | | | | дорожного || | участников | | | | | | | | движения || | дорожного | | | | | | | | стереотипов || | движения | | | | | | | | безопасного || | (приложение N 1) | | | | | | | | поведения |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 2. | Создание | 2007 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | - | - |ГУВД | || | информационно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | || | пропагандистской | 2008 | 2,4 | 1,2 | 1,2 | - | - |(по согла- | || | продукции и |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | || | видеороликов, | 2009 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | - | - | | || | размещение | | | | | | | | || | информационных | | | | | | | | || | материалов в СМИ | | | | | | | | || | по вопросам БДД. | | | | | | | | || | организация и | | | | | | | | || | размещение | | | | | | | | || | тематической | | | | | | | | || | наружной рекламы | | | | | | | | || | в общественных | | | | | | | | || | местах (приложение | | | | | | | | || | N 2) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 3. | Организация на базе| 2007 | 3,25 | 1,5 | 1,5 | - | 0,25 |минис- | Формирование || | ГОУ "Учебный центр |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | у детей || | подготовки | 2008 | 3,0 | 1,4 | 1,4 | - | 0,2 |транспорта | стереотипов || | специалистов |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | безопасного || | автомобильной | 2009 | 3,25 | 1,5 | 1,5 | - | 0,25 | | поведения на || | и дорожной отрасли"| | | | | | | | улицах и || | детского автогород-| | | | | | | | дорогах || | ка по изучению | | | | | | | | || | детьми и школьни- | | | | | | | | || | ками младших | | | | | | | | || | классов основ | | | | | | | | || | безопасности | | | | | | | | || | дорожного движения | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 4. | Проведение меропри-| 2007 | 0,552 | 0,2 | 0,2 | 0,152 | - |минис- | Формирование || | ятий (конкурсов), |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | у детей || | направленных на | 2008 | 0,766 | 0,3 | 0,3 | 0,166 | - |образо- | навыков || | профилактику |------+--------+--------+---------+--------+--------|вания | безопасного || | детского и | 2009 | 0,968 | 0,4 | 0,4 | 0,168 | - |области | поведения на || | юношеского дорож- | | | | | | | | улицах и || | ного травматизма | | | | | | | | дорогах || | (приложение N 3) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 5. | Проведение ежегод- | 2007 | 0,5 | - | 0,2 | - | 0,3 |минис- | Формирование || | ного конкурса |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | у участников || | профессионального | 2008 | 0,65 | - | 0,15 | - | 0,5 |транспорта | дорожного || | мастерства |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | движения || | водителей | 2009 | 0,95 | - | 0,25 | - | 0,7 | | стереотипов || | транспортных | | | | | | | | безопасного || | средств | | | | | | | | поведения |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 6. | Оснащение ГОУ | 2007 | 6,1 | 2,4 | 3,7 | - | - | | Совершенст- || | "Учебный |------+--------+--------+---------+--------+--------| | вование || | центр подготовки | 2008 | 6,7 | 2,7 | 4,0 | - | - | | подготовки || | специалистов |------+--------+--------+---------+--------+--------| | водителей || | автомобильной и | 2009 | 7,2 | 3,0 | 4,2 | - | - | | транспортных || | дорожной отрасли" | | | | | | | | средств, в || | и подразделений | | | | | | | | т.ч. на базе || | ГИБДД учебными | | | | | | | | программно- || | автомобилями, | | | | | | | | технических || | автомобильными | | | | | | | | комплексов || | тренажерами и | | | | | | | | с компьютерной|| | программно- | | | | | | | | визуализацией || | техническими | | | | | | | | || | комплексами для | | | | | | | | || | приема экзаменов | | | | | | | | || | по ПДД, в том | | | | | | | | || | числе: | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 6.1.| Оснащение ГОУ | 2007 | 2,1 | - | 2,1 | - | - |минис- | || | "Учебный |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | || | центр подготовки | 2008 | 2,2 | - | 2,2 | - | - |транспорта | || | специалистов |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | || | автомобильной и | 2009 | 2,2 | - | 2,2 | - | - | | || | дорожной отрасли" | | | | | | | | || | и его филиалов в | | | | | | | | || | с.Александров Гай, | | | | | | | | || | гг.Балашов, | | | | | | | | || | Ртищево, Ершов, | | | | | | | | || | Маркс, Энгельс, | | | | | | | | || | р.п.Екатериновка | | | | | | | | || | учебными | | | | | | | | || | автомобилями | | | | | | | | || | и тренажерными | | | | | | | | || | комплексами для | | | | | | | | || | обучения и приема | | | | | | | | || | экзаменов по ПДД | | | | | | | | || | (10 тренажерных | | | | | | | | || | комплексов, | | | | | | | | || | 10 учебных | | | | | | | | || | автомобилей) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 6.2.| Оснащение | 2007 | 4,0 | 2,4 | 1,6 | - | - |ГУВД | || | регистрационно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | || | экзаменационных | 2008 | 4,5 | 2,7 | 1,8 | - | - |(по согла- | || | подразделений |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | || | ГИБДД учебно- | 2009 | 5,0 | 3,0 | 2,0 | - | - | | || | экзаменационными | | | | | | | | || | автомобилями и | | | | | | | | || | программно- | | | | | | | | || | техническими | | | | | | | | || | комплексами | | | | | | | | || | для приема | | | | | | | | || | экзаменов по ПДД | | | | | | | | || | (30 учебно- | | | | | | | | || | экзаменационных | | | | | | | | || | автомобилей, 10 | | | | | | | | || | технических | | | | | | | | || | комплексов) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 7. | Повышение | 2007 | 0,703 | 0,3 | 0,3 | 0,103 | - |минис- | Повышение || | квалификации |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | профессиональ-|| | водителей | 2008 | 0,715 | 0,3 | 0,3 | 0,115 | - |транспорта | ного || | и инженерно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | мастерства || | технического | 2009 | 2,095 | 1,0 | 1,0 | 0,095 | - | | водителей || | персонала | | | | | | | | || | государственных | | | | | | | | || | автотранспортных | | | | | | | | || | предприятий | | | | | | | | || | (приложение N 4) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 8. | Повышение | 2007 | 0,139 | 0,1 | 0,01 | 0,029 | - |минис- | Предупреж- || | квалификации |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | дение || | преподавательского | 2008 | 0,18 | 0,15 | 0,01 | 0,02 | - |образо- | детского || | состава общеобра- |------+--------+--------+---------+--------+--------|вания | и юношеского || | зовательных школ | 2009 | 0,296 | 0,25 | 0,01 | 0,036 | - |области | травматизма || | для обучения детей | | | | | | | | || | Правилам дорожного | | | | | | | | || | движения | | | | | | | | || | (приложение N 5) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 9. | Оснащение | 2007 | 1,2 | - | 1,2 | - | - |ГУВД | Предупреж- || | стационарных постов| | | | | | |по области | дение || | ДПС приборами | | | | | | |(по согла- | опасного || | определения алкого-| | | | | | |сованию) | поведения || | ля в организме | | | | | | | | водителей || | водителей | | | | | | | | || | (120 приборов) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 10. | Внедрение на | 2007 | 19,5 | 11,8 | 7,7 | - | - |ГУВД | Повышение || | территории Саратов-|------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | правосознания || | ской области техни-| 2008 | 20,8 | 12,5 | 8,3 | - | - |(по согла- | участников || | ческих устройств |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | движения и || | автоматической | 2009 | 28,5 | 17,5 | 11,0 | - | - | | || | видеофиксации | | | | | | | | || | нарушений правил | | | | | | | | || | дорожного движения,| | | | | | | | || | в том числе: | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|10.1.| Оборудование 20 | 2007 | 10,0 | 6,3 | 3,7 | - | - |ГУВД | эффективности || | наиболее аварийных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | контрольно- || | перекрестков | 2008 | 10,5 | 6,5 | 4,0 | - | - |(по согла- | надзорной || | г.Саратова и |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | деятельности. || | г.Балаково система-| 2009 | 12,0 | 7,5 | 4,5 | - | - | | Предупреж- || | ми видеонаблюдения | | | | | | | | дение || | с автоматической | | | | | | | | конфликтных || | видеофиксацией | | | | | | | | ситуаций с || | нарушений правил | | | | | | | | участниками || | дорожного движения | | | | | | | | дорожного || | и организация | | | | | | | | движения. || | единого центра | | | | | | | | Увеличение || | управления | | | | | | | | поступлений || | (приложение N 6) | | | | | | | | доходов в || | | | | | | | | | местные || | | | | | | | | | бюджеты от || | | | | | | | | | повышения || | | | | | | | | | взыскиваемости|| | | | | | | | | | наложенных || | | | | | | | | | штрафов |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|10.2.| Оборудование 20 | 2007 | 3,5 | 2,0 | 1,5 | - | - |ГУВД | || | наиболее аварийных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | || | участков | 2008 | 3,8 | 2,2 | 1,6 | - | - |(по согла- | || | федеральных |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | || | автодорог, | 2009 | 4,5 | 2,5 | 2,0 | - | - | | || | проходящих по | | | | | | | | || | территории области,| | | | | | | | || | системами | | | | | | | | || | видеонаблюдения с | | | | | | | | || | автоматической | | | | | | | | || | видеофиксацией | | | | | | | | || | нарушений правил | | | | | | | | || | дорожного движения | | | | | | | | || | и организация | | | | | | | | || | единого центра | | | | | | | | || | управления | | | | | | | | || | (приложение N 7) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|10.3.| Оснащение | 2007 | 6,0 | 3,5 | 2,5 | - | - |ГУВД | || | подразделений ДПС |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | || | ГИБДД мобильными | 2008 | 6,5 | 3,8 | 2,7 | - | - |(по согла- | || | комплексами |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | || | видеофиксации | 2009 | 12,0 | 7,5 | 4,5 | - | - | | || | нарушений правил | | | | | | | | || | дорожного движения | | | | | | | | || | "Радис-Видео" (2007| | | | | | | | || | и 2008 годы - по | | | | | | | | || | 60 комплексов, | | | | | | | | || | 2009 год - 100 | | | | | | | | || | комплексов) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 11. | Оснащение | 2007 | 3,5 | 2,0 | 1,5 | - | - |ГУВД | Повышение || | подразделений ГИБДД|------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | уровня || | специальными | 2008 | 15,5 | 9,5 | 6,0 | - | - |(по согла- | технической || | автомобилями, |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | оснащенности || | оборудованными | 2009 | 29,0 | 16,5 | 12,5 | - | - | | ГИБДД как || | средствами контроля| | | | | | | | сдерживающего || | правонарушений и | | | | | | | | фактора для || | диагностики | | | | | | | | нарушителей || | (приложение N 8) | | | | | | | | ПДД |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 12. | Внедрение | 2007 | 2,8 | - | - | - | 2,8 |минис- | Повышение || | тахографов |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | контроля за || | на междугороднем | 2008 | 2,45 | - | - | - | 2,45 |транспорта | соблюдением || | автомобильном | | | | | | |области | режимов работы|| | пассажирском | | | | | | |(ОГУ "Уп- | и техническим || | транспорте | | | | | | |равление | состоянием || | (всего 150 | | | | | | |автомо- | транспортных || | тахографов) | | | | | | |бильного | средств || | | | | | | | |транспорта | || | | | | | | | |Саратов- | || | | | | | | | |ской | || | | | | | | | |области") | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| | Итого: | | 170,464| 89,9 | 72,23 | 0,884 | 7,45 | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+| Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по техническим причинам - || совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+| 13. | Развитие | 2007 | 68,361 | 3,796 | 51,802 | 12,763| - | | Оптимизация || | системы |------+--------+--------+---------+--------+--------| | дорожного || | маршрутного | 2008 | 70,888 | 4,398 | 53,409 | 13,081| - | | движения, || | ориентирования |------+--------+--------+---------+--------+--------| | снижение || | (обустройство | 2009 | 67,134 | 1,972 | 53,303 | 11,859| - | | риска || | дорожной сети | | | | | | | | возникновения || | дорожными | | | | | | | | ДТП || | ограждениями и | | | | | | | | (исключение || | знаками, | | | | | | | | возможности || | устройство | | | | | | | | выезда || | тротуаров и | | | | | | | | транспортных || | искусственных | | | | | | | | средств на || | неровностей, | | | | | | | | встречную || | нанесение | | | | | | | | полосу || | дорожной | | | | | | | | движения и || | разметки), | | | | | | | | тротуары, а || | в том числе: | | | | | | | | также выхода || | | | | | | | | | пешеходов на || | | | | | | | | | проезжую || | | | | | | | | | часть) |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|13.1.| Развитие | 2007 | 39,0 | - | 39,0 | - | - |комитет по | || | системы |------+--------+--------+---------+--------+--------|дорожно- | || | маршрутного | 2008 | 40,3 | - | 40,3 | - | - |транспорт- | || | ориентирования |------+--------+--------+---------+--------+--------|ному | || | на автодорогах | 2009 | 41,4 | - | 41,4 | - | - |строитель- | || | областной | | | | | | |ству и | || | собственности | | | | | | |эксплуата- | || | (приложение N 9) | | | | | | |ции дорог | || | | | | | | | |области | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|13.2.| Развитие системы | 2007 | 14,705 | 3,796 | 5,474 | 5,435 | - |филиал | || | маршрутного |------+--------+--------+---------+--------+--------|ГОССМЭП | || | ориентирования на | 2008 | 15,802 | 4,398 | 5,716 | 5,688 | - |МВД | || | улично-дорожной |------+--------+--------+---------+--------+--------|Российской | || | сети городов | 2009 | 10,472 | 1,972 | 4,272 | 4,228 | - |Федерации | || | областного значения| | | | | | |по Саратов-| || | (Саратов, Балаково,| | | | | | |ской | || | Балашов, Вольск, | | | | | | |области | || | Энгельс) | | | | | | |(по согла- | || | (приложение N 10) | | | | | | |сованию) | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|13.3.| Развитие системы | 2007 | 14,656 | - | 7,328 | 7,328 | - |админист- | || | маршрутного |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации | || | ориентирования на | 2008 | 14,786 | - | 7,393 | 7,393 | - |муници- | || | улично-дорожной |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных | || | сети районных | 2009 | 15,262 | - | 7,631 | 7,631 | - |районов | || | центров и | | | | | | |области | || | населенных пунктов | | | | | | |(по согла- | || | в муниципальных | | | | | | |сованию) | || | образованиях | | | | | | | | || | области | | | | | | | | || | (приложение N 11) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 14. | Модернизация | 2007 | 27,732 | 11,32 | 13,043 | 3,369 | - | | Повышение || | автоматизированных |------+--------+--------+---------+--------+--------| | пропускной || | систем управления | 2008 | 31,132 | 13,0 | 14,853 | 3,279 | - | | способности || | дорожным движением |------+--------+--------+---------+--------+--------| | улично-дорож- || | (АСУД) и | 2009 | 26,936 | 11,28 | 12,133 | 3,523 | - | | ной сети, || | светофорных | | | | | | | | сокращение || | объектов, в том | | | | | | | | перепробегов || | числе: | | | | | | | | и времени || | | | | | | | | | задержек || | | | | | | | | | транспортных || | | | | | | | | | средств и || | | | | | | | | | снижение || | | | | | | | | | риска ДТП |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|14.1.| Модернизация | 2007 | 23,34 | 11,32 | 10,71 | 1,31 | - |филиал | || | автоматизированных |------+--------+--------+---------+--------+--------|ГОССМЭП | || | систем управления | 2008 | 26,64 | 13,0 | 12,47 | 1,17 | - |МВД | || | дорожным движением |------+--------+--------+---------+--------+--------|Российской | || | (АСУД) и | 2009 | 23,58 | 11,28 | 10,75 | 1,55 | - |Федерации | || | светофорных | | | | | | |по Саратов-| || | объектов с | | | | | | |ской | || | развитием схем их | | | | | | |области | || | дислокации в | | | | | | |(по согла- | || | городах областного | | | | | | |сованию) | || | значения (Саратов, | | | | | | | | || | Балаково, Балашов, | | | | | | | | || | Вольск, Энгельс) | | | | | | | | || | (приложение N 12) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|14.2.| Модернизация | 2007 | 4,392 | - | 2,333 | 2,059 | - |админист- | || | светофорных |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации | || | объектов и схем их | 2008 | 4,492 | - | 2,383 | 2,109 | - |муници- | || | дислокации в |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных | || | районных центрах | 2009 | 3,356 | - | 1,383 | 1,973 | - |районов | || | муниципальных | | | | | | |области | || | образований | | | | | | |(по согла- | || | области | | | | | | |сованию) | || | (приложение N 13) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 15. | Реконструкция | 2007 | 10,316 | - | 6,358 | 3,958 | - | | Повышение || | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------| | безопасности || | на подходах к | 2008 | 9,718 | - | 6,359 | 3,359 | - | | дорожного || | железнодорожным |------+--------+--------+---------+--------+--------| | движения через|| | переездам, | 2009 | 11,054 | - | 7,027 | 4,027 | - | | железно- || | обустройство | | | | | | | | дорожные || | горизонтальных | | | | | | | | переезды. || | площадок с твердым | | | | | | | | Снижение риска|| | покрытием, в том | | | | | | | | возникновения || | числе: | | | | | | | | крупно- || | | | | | | | | | масштабных || | | | | | | | | | железно- || | | | | | | | | | дорожных || | | | | | | | | | аварий с || | | | | | | | | | массовой || | | | | | | | | | гибелью людей |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|15.1.| Реконструкция | 2007 | 2,4 | - | 2,4 | - | - |комитет по | || | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|дорожно- | || | областной | 2008 | 3,0 | - | 3,0 | - | - |транспорт- | || | собственности на |------+--------+--------+---------+--------+--------|ному | || | подходах к | 2009 | 3,0 | - | 3,0 | - | - |строи- | || | железнодорожным | | | | | | |тельству и | || | переездам, | | | | | | |эксплуата- | || | обустройство | | | | | | |ции дорог | || | горизонтальных | | | | | | |области | || | площадок с твердым | | | | | | | | || | покрытием | | | | | | | | || | (приложение N 14) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+|15.2.| Реконструкция | 2007 | 7,916 | - | 3,958 | 3,958 | - |админист- | || | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации | || | муниципальных | 2008 | 6,718 | - | 3,359 | 3,359 | - |муници- | || | районов области на |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных | || | подходах к | 2009 | 8,054 | - | 4,027 | 4,027 | - |районов | || | железнодорожным | | | | | | |области | || | переездам, | | | | | | |(по согла- | || | обустройство | | | | | | |сованию) | || | горизонтальных | | | | | | | | || | площадок с твердым | | | | | | | | || | покрытием | | | | | | | | || | (приложение N 15) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 16. | Оборудование | 2007 | 6,5 | - | - | - | 6,5 |Саратов- | Повышение || | железнодорожных |------+--------+--------+---------+--------+--------|ское | безопасности || | переездов | 2008 | 5,7 | - | - | - | 5,7 |отделение | дорожного || | устройствами | | | | | | |Приволж- | движения через|| | заграждения от | | | | | | |ской | железно- || | несанкциони- | | | | | | |железной | дорожные || | рованного въезда | | | | | | |дороги - | переезды. || | транспортных | | | | | | |филиала ОАО| Снижение риска|| | средств | | | | | | |"Россий- | возникновения || | | | | | | | |ские | крупно- || | | | | | | | |железные | масштабных || | | | | | | | |дороги" | ж/д аварий с || | | | | | | | |(по согла- | массовой || | | | | | | | |сованию) | гибелью людей |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 17. | Приобретение | 2007 | 2,4 | - | 2,4 | - | - |ГУВД по | Снижение числа|| | контрольно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | ДТП по причине|| | измерительных | 2008 | 2,8 | - | 2,8 | - | - |(по согла- | технической || | приборов для |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | неисправности || | контроля | 2009 | 3,8 | - | 3,8 | - | - | | ТС на 50 || | неисправности и | | | | | | | | процентов, || | диагностики | | | | | | | | сохранение || | агрегатов и узлов | | | | | | | | жизни и || | транспортных | | | | | | | | здоровья 10-15|| | средств | | | | | | | | человек в год || | (приложение N 16) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 18. | Внедрение в | 2007 | 1,5 | - | 1,5 | - | - |ГУВД | Совершенст- || | подразделениях |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | вование || | ГИБДД | 2008 | 1,5 | - | 1,5 | - | - |(по согла- | системы || | автоматизированных | | | | | | |сованию) | регистрации и || | информационно- | | | | | | | | учёта || | управляющих систем,| | | | | | | | транспортных || | интегрированных | | | | | | | | средств на || | Единой | | | | | | | | территории || | государственной | | | | | | | | области || | системой ГИБДД | | | | | | | | || | России (АИПС | | | | | | | | || | "Транспорт") | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 19. | Оснащение | 2007 | 6,6 | - | 6,6 | - | - |Гостех- | Снижение числа|| | государственной |------+--------+--------+---------+--------+--------|надзор | ДТП по причине|| | инспекции по | 2008 | 5,9 | - | 5,9 | - | - |области | технической || | надзору за |------+--------+--------+---------+--------+--------| | неисправности || | техническим | 2009 | 6,3 | - | 6,3 | - | - | | ТС || | состоянием | | | | | | | | || | самоходных машин | | | | | | | | || | и других видов | | | | | | | | || | техники области | | | | | | | | || | спецавтомобилями, | | | | | | | | || | оборудованными | | | | | | | | || | средствами | | | | | | | | || | технической | | | | | | | | || | диагностики | | | | | | | | || | (приложение N 17) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 20. | Софинансирование | 2007 | 11,26 | - | 5,58 | 5,58 | 0,1 |админи- | Повышение || | муниципальной |------+--------+--------+---------+--------+--------|страция | безопасности || | целевой программы | 2008 | 21,11 | - | 10,0 | 10,61 | 0,5 |г.Саратова | дорожного || | "Энергосберегаю- |------+--------+--------+---------+--------+--------|(по согла- | движения || | щая программа | 2009 | 28,22 | - | 13,11 | 14,11 | 1,0 |сованию) | транспорта и || | восстановления | | | | | | | | пешеходов в || | "Золотых огней" | | | | | | | | темное время || | магистральных улиц | | | | | | | | суток || | города Саратова на | | | | | | | | || | 2007-2009 годы" | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 21. | Оборудование | 2007 | 1,08 | - | 0,54 | 0,54 | - |админи- | Повышение || | искусственным |------+--------+--------+---------+--------+--------|страции | безопасности || | освещением | 2008 | 3,08 | - | 1,54 | 1,54 | - |Петров- | дорожного || | магистральной |------+--------+--------+---------+--------+--------|ского, | движения || | улично-дорожной | 2009 | 3,08 | - | 1,54 | 1,54 | - |Энгельс- | транспорта и || | сети | | | | | | |ского | пешеходов в || | городов Энгельс и | | | | | | |муници- | темное время || | Петровск | | | | | | |пальных | суток || | (приложение N 18) | | | | | | |районов | || | | | | | | | |(по согла- | || | | | | | | | |сованию) | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 22. | Внедрение | 2007 | 1,0 | - | 1,0 | - | - |минис- | Повышение || | световозвращающей |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | безопасности || | контурной | 2008 | 1,2 | - | 1,2 | - | - |транспорта | пассажиро- || | маркировки |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | перевозок || | пассажирских | 2009 | 1,4 | - | 1,4 | - | - | | в темное || | автотранспортных | | | | | | | | время || | средств для | | | | | | | | суток || | повышения их | | | | | | | | || | активной | | | | | | | | || | безопасности в | | | | | | | | || | темное время суток | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 23. | Развитие | 2007 | 5,2 | | 2,7 | | 2,5 |минис- | Повышение || | автоматизированной |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | эффективности || | радионавигационной | 2008 | 5,7 | - | 2,7 | - | 3,0 |транспорта | системы || | системы | | | | | | |области | маршрутного || | диспетчерского | | | | | | | | ориенти- || | управления | | | | | | | | рования, || | маршрутным | | | | | | | | своевре- || | движением на | | | | | | | | менности || | территории области | | | | | | | | оказания || | (оснащение | | | | | | | | || | навигационными | | | | | | | | || | блоками 350 | | | | | | | | || | автобусов | | | | | | | | || | с установкой 9 | | | | | | | | || | базовых станций, | | | | | | | | || | в т.ч. | | | | | | | | || | Александров-Гай - | | | | | | | | || | 37 автобусов и 1 | | | | | | | | || | станция, | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| | Базарный Карабулак | | | | | | | | необходимой || | - 37/1, Ершов - | | | | | | | | помощи || | 42/1, Красноармейск| | | | | | | | || | - 36/1, Маркс - | | | | | | | | || | 37/1, Петровск - | | | | | | | | || | 37/1, Саратов - | | | | | | | | || | 82/2, Энгельс - | | | | | | | | || | 42/1) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 24. | Модернизация | 2007 | 19,5 | - | - | - | 19,5 |министер- | Снижение риска|| | пассажирского |------+--------+--------+---------+--------+--------|ство | возникновения || | автомобильного | 2008 | 20,5 | - | - | - | 20,5 |транспорта | ДТП || | парка |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | с массовым || | государственных | 2009 | 22,5 | - | - | - | 22,5 |(ОГУ | травматизмом || | автотранспортных | | | | | | |"Управле- | пассажиров. || | предприятий | | | | | | |ние авто- | Улучшение || | (капитальный ремонт| | | | | | |мобильного | экологической || | 72 автобусов в 24 | | | | | | |транспорта | обстановки || | автотранспортных | | | | | | |Сара- | || | предприятиях | | | | | | |товской | || | области) | | | | | | |области") | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 25. | Внедрение | 2007 | 0,25 | - | 0,25 | - | - |минис- | Разработка || | автоматического | | | | | | |терство | схем || | счетчика- | | | | | | |транспорта | маршрутного || | регистратора | | | | | | |области | движения на || | пассажиров на | | | | | | | | основе || | автомобильном | | | | | | | | исследования || | пассажирском | | | | | | | | пассажиро- || | транспорте (8 | | | | | | | | потока || | счетчиков) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+------------------------------------+| Итого: | 511,351| 45,766| 290,647| 93,138| 81,8 | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+| Снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+| 26. | Оснащение | 2007 | 0,6 | - | 0,6 | - | - |ГУВД | Своевремен- || | стационарных | | | | | | |по области | ность || | постов ДПС | | | | | | |(по согла- | оказания || | медицинскими | | | | | | |сованию) | первой || | наборами для | | | | | | | | медицинской || | скорой и | | | | | | | | помощи || | неотложной помощи | | | | | | | | пострадав- || | НИТ-01 | | | | | | | | шим в ДТП |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 27. | Организация на | 2007 | 0,7 | - | 0,7 | - | - |минис- | Эффективность || | базе ГУ "Центр | | | | | | |терство | и своевремен || | медицины катастроф | | | | | | |здраво- | ность || | Саратовской | | | | | | |охранения | оказания || | области" учебно- | | | | | | |и социаль- | первой || | методического | | | | | | |ной | медицинской || | класса для | | | | | | |поддержки | помощи || | обучения | | | | | | |области | пострадав- || | водителей, | | | | | | | | шим в ДТП || | сотрудников служб, | | | | | | | | || | участвующих | | | | | | | | || | в ликвидации | | | | | | | | || | последствий ДТП, | | | | | | | | || | приемам оказания | | | | | | | | || | первой медицинской | | | | | | | | || | помощи лицам, | | | | | | | | || | пострадавшим в | | | | | | | | || | результате ДТП (1 | | | | | | | | || | комплекс-тренажер | | | | | | | | || | "Элтек" | | | | | | | | || | КТНП-01 - 0,37 млн | | | | | | | | || | руб., мебель и | | | | | | | | || | методические | | | | | | | | || | пособия - 0,33 млн | | | | | | | | || | руб.) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| 28. | Оснащение | 2008 | 16,0 | - | 16,0 | - | - |минис- | Эффективность || | спасательных |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | и своевремен- || | служб, участвующих | 2009 | 17,0 | - | 17,0 | - | - |по делам | ность || | в ликвидации | | | | | | |граждан- | оказания || | последствий ДТП, | | | | | | |ской | технической || | расположенных в | | | | | | |обороны | помощи || | городах Аткарске, | | | | | | |и чрезвы- | пострадавшим || | Балаково, | | | | | | |чайным | в ДТП. || | Балашове, Вольске, | | | | | | |ситуациям | Предотвращение|| | Ершове, Марксе, | | | | | | |области | тяжких || | Саратове и | | | | | | | | последствий || | Энгельсе, | | | | | | | | от ДТП || | современной | | | | | | | | || | аварийно- | | | | | | | | || | спасательной | | | | | | | | || | техникой | | | | | | | | || | (8 аварийно- | | | | | | | | || | спасательных | | | | | | | | || | автомобилей на базе| | | | | | | | || | полноприводного | | | | | | | | || | "КАМАЗ", оснащенных| | | | | | | | || | комплектом | | | | | | | | || | спасательного | | | | | | | | || | инструмента и | | | | | | | | || | оборудования) | | | | | | | | |+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| Итого: | 34,3 | - | 34,3 | - | - | | |+---------------------------------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+| Всего: | 716,115| 135,666| 397,177| 94,022| 89,25 | | |+---------------------------------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ 4. Ресурсное обеспечение Программы В рамках реализации федеральной целевой программы "Повышениебезопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденнойпостановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006года N 100, предусматривается финансирование региональных целевыхпрограмм на принципах совместного финансирования. Государственный заказчик-координатор федеральной Программызаключает с Правительством Саратовской области на весь срок реализациифедеральной программы соглашение о софинансировании программныхмероприятий за счет средств федерального бюджета, областного бюджета ивнебюджетных источников, с ежегодным уточнением объемов инвестиций иперечня объектов подлежащих финансированию. В рамках настоящей Программы предусматривается финансированиеотдельных программных мероприятий, реализуемых на территориимуниципальных образований области на принципах софинансирования изместных бюджетов. Правительство Саратовской области в лице государственногозаказчика областной Программы заключает соглашение (договор) сорганами местного самоуправления области на весь срок реализацииобластной Программы о софинансировании мероприятий областной Программыза счет средств областного бюджета, местных бюджетов и внебюджетныхисточников с ежегодным уточнением объемов инвестиций и пообъектногоперечня в рамках соответствующих бюджетов на финансовой год. При софинансировании мероприятий Программы, предусматривающихстроительство (реконструкцию, модернизацию) объектов, приобретениеоборудования и специальных транспортных средств, доля финансированияиз средств областного бюджета может достигнуть 50 процентов стоимоститаких мероприятий при условии финансирования начала их реализации засчет средств местных бюджетов и организаций. Исходя из минимальной потребности областных структур иорганизаций участвующих в обеспечении повышения безопасности дорожногодвижения, предполагаемое общее финансирование программных мероприятийсоставит 716,115 млн рублей, в том числе на 2007 год - 204,043 млнрублей, на 2008 год - 249,389 млн рублей, на 2009 год - 262,683 млнрублей. Объемы финансирования Программы за счет средств федерального,областного и местных бюджетов и иных источников по направлениям иисточникам приведены в приложении N 19. Распределение средств, выделяемых на реализацию областной целевойпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовскойобласти на 2007-2009 годы", по основным исполнителям Программы и погодам приведено в приложении N 20. 5. Организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее выполнения Управление реализацией Программы осуществляет государственныйзаказчик Программы - министерство транспорта области. Государственный заказчик Программы с учетом выделяемых нареализацию Программы финансовых средств ежегодно уточняет затраты помероприятиям Программы, оценочные показатели и состав исполнителей. Государственный заказчик ежемесячно, не позднее 10 числа месяца,следующего за отчетным, представляет в министерство экономическогоразвития и торговли области и министерство финансов области отчет офинансировании Программы и фактическом использовании денежных средствпо Программе. Государственный заказчик ежеквартально, не позднее 15 числамесяца, следующего за отчетным периодом, представляет в министерствоэкономического развития и торговли области и министерство финансовобласти отчет о финансировании Программы в разрезе всехпредусмотренных источников и результатах исполнения программныхмероприятий. Контроль за ходом реализации программных мероприятийосуществляется по мере необходимости экспертами государственногозаказчика или комплексными проверками с участием представителейгосударственного заказчика, министерства экономического развития иторговли области, министерства финансов области и областной Думы. Государственный заказчик Программы осуществляет координациюдеятельности исполнителей мероприятий Программы, обеспечивая ихсогласованные действия по реализации программных мероприятий, а такжепо целевому использованию средств областного бюджета, федеральногобюджета, бюджетов муниципальных образований и внебюджетных источников,подготавливает и предоставляет в установленном порядке своднуюбюджетную заявку на финансирование мероприятий Программы на очереднойфинансовый год. Ежегодно государственный заказчик подготавливает и до 1 февралякаждого года представляет в министерство экономического развития иторговли области, министерство финансов области информацию о ходереализации Программы за прошедший год, а также предложения о внесениив неё изменений, продлении срока действия, завершении или прекращении. Исполнители программных мероприятий ежемесячно (не позднее 5числа месяца, следующего за отчетным), ежеквартально (не позднее 10числа месяца, следующего за отчетным периодом) и ежегодно (до 20января каждого года) представляют информацию о результатах реализациисоответствующих мероприятий Программы за отчетный период времени вминистерство транспорта области. Комиссия при Правительстве области по обеспечению безопасностидорожного движения ежегодно рассматривает вопрос о ходе выполненияПрограммы. 6. Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий реализации Программы Условием достижения цели и задач Программы является сокращениечисла погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях до 10процентов к концу 2009 года по сравнению с аналогичными (базовыми)показателями 2005 года. Реализация программных мероприятий создастопределенные условия для снижения уровня травматизма людей вдорожно-транспортных происшествиях, особенно в трудоспособном идетском возрасте, что влечет за собой сокращение экономического ущербаот автомобильных аварий и социальную стабильность в обществе как втекущем периоде времени, так и в обозримом будущем. Расчеты общественной экономической эффективности реализациимероприятий по снижению уровня аварийности на автомобильном транспортевыполнены в соответствии с методикой оценки и расчета нормативовсоциально-экономического ущерба от ДТП (Р-03112199-0502-00) иприведены в приложении N 21. При этом в качестве базового значениярассматривается расчетный показатель (на конец 2004 года) стоимостнойоценки ущерба от гибели человека в результате дорожно-транспортныхпроисшествий равный 2,817 млн рублей и от ранения человека равный0,062 млн рублей. В состав расчетного показателя ущерба от ДТП с пострадавшимивходят: а) экономические потери из-за отвлечения из сферы производствалюдей, погибших или получивших телесные повреждения; б) затраты на оказание первой медицинской помощи и лечение; в) выплаты пенсий (инвалидам, семьям погибших); г) оплата по временной нетрудоспособности. Так, если по данной методике посчитать снижение экономическогоущерба области за 2005 год, то он составит (458 погибших и 2836раненных) 1466,0 млн рублей, не считая материальных потерь отповреждения транспортных средств, грузов и сооружений. Таким образом,экономический эффект от 3 процентов сокращения травматизма мог бысоставить только за прошедший год порядка 48,9 млн рублей. Реальное снижение социально-экономического ущерба будетзначительно больше, так как в приведенном расчетном показателевеличины ущерба не учитываются косвенные убытки: ущерб от повреждения грузов и последующего простоя при ремонтеавтотранспортных средств; расходы, связанные с расследованием ДТП и возмещением убытков; невостребованная часть страхового возмещения за транспортноесредство; ущерб от повреждения дорожных сооружений. Всего за период реализации Программы количество пострадавших вДТП планируется сократить на 1393 человека по сравнению с вариантомразвития ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода. Науровень положительной текущей социально-экономической эффективностиПрограмма выйдет к концу 2009 года. Основные показатели и индикаторы эффективности реализацииПрограммы приведены в приложении N 22. Приложение N 1 Проведение широкомасштабных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения (млн рублей)+-----------------------------------------------------------------+| 2007 год |+------------+------------------------------------------+---------+| конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, | 0,2 || | приобретение призов); | || | "Плакатов", "Детского рисунка" | 0,2 || | (организация, приобретение призов) | |+------------+------------------------------------------+---------+| операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др. | 0,2 || | (организация, изготовление буклетов, | || | листовок, размещение информации) | |+------------+------------------------------------------+---------+| акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. | 0,2 || | (организация, изготовление листовок) | |+------------+------------------------------------------+---------+| | Итого: | 0,8 |+------------+------------------------------------------+---------+| 2008 год |+------------+------------------------------------------+---------+| конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, | 0,25 || | приобретение призов) | |+------------+------------------------------------------+---------+| | "Плакатов", "Детского рисунка" | 0,25 || | (организация, приобретение призов) | |+------------+------------------------------------------+---------+| операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др. | 0,25 || | (организация, изготовление буклетов, | || | листовок, размещение информации) | |+------------+------------------------------------------+---------+| акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. | 0,25 || | (организация, изготовление листовок) | |+------------+------------------------------------------+---------+| | Итого: | 1,0 |+------------+------------------------------------------+---------+| 2009 год |+-----------+-------------------------------------------+---------+| конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, | 0,25 || | приобретение призов) | |+-----------+-------------------------------------------+---------+| | "Плакатов", "Детского рисунка" | 0,25 || | (организация, приобретение призов) | |+-----------+-------------------------------------------+---------+| операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др. | 0,25 || | (организация, изготовление буклетов, | || | листовок, размещение информации) | |+-----------+-------------------------------------------+---------+| акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. | 0,25 || | (организация, изготовление листовок) | |+-----------+-------------------------------------------+---------+| | Итого: | 1,0 |+-----------+-------------------------------------------+---------+ Всего планируемый объем средств (с учетом инфляции) составляет2,8 млн рублей, в том числе: 1,4 млн рублей - из федерального бюджета; 1,4 млн рублей - из областного бюджета. Приложение N 2 Создание информационно-пропагандистской продукции и видеороликов, размещение информационных материалов в СМИ по вопросам БДД. Организация и размещение тематической наружной рекламы в общественных местах (млн рублей)+-------+---------------------------------------------+-----------+| 2007 | Создание газеты по безопасности дорожного | 0,5 || год | движения и выпуск тиражом не менее 5000 | || | тыс.экз. | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и размещение тематических | 0,25 || | материалов в СМИ по вопросам БДД | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,0 |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и размещение тематической | 0,25 || | рекламы по БДД в общественных местах, на | || | транспорте | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Итого: | 2,0 |+-------+---------------------------------------------+-----------+| 2008 | Создание газеты по безопасности дорожного | 0,5 || год | движения и выпуск тиражом не менее | || | 5000 тыс. экз. | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и размещение тематических | 0,25 || | материалов в СМИ по вопросам БДД | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,5 |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и размещение тематической | || | рекламы по БДД в общественных местах, на | 0,15 || | транспорте | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Итого: | 2,4 |+-------+---------------------------------------------+-----------+| 2009 | Создание газеты по безопасности дорожного | 0,5 || год | движения и выпуск тиражом не менее | || | 5000 тыс.экз. | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и размещение тематических | 0,25 || | материалов в СМИ по вопросам БДД | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,0 |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Изготовление и размещение тематической | || | рекламы по БДД в общественных местах, на | 0,25 || | транспорте | |+-------+---------------------------------------------+-----------+| | Итого: | 2,0 |+-------+---------------------------------------------+-----------+ Всего планируемый объем средств (с учетом инфляции) составляет6,4 млн рублей, в том числе: 3,2 млн рублей - из федерального бюджета; 3,2 млн рублей - из областного бюджета. Приложение N 3 Проведение мероприятий (конкурсов), направленных на профилактику детского и юношеского дорожного травматизма (млн рублей)+-----+-----------------+-------------------------------+---------+| N | Наименование | Объем финансирования из | Итого || п/п | муниципального | местных бюджетов по годам | || | района | (прогноз) | || | (городского |-------------------------------| || | округа) | 2007 | 2008 | 2009 | |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 1. | Аркадакский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 2. | Аткарский | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,015 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 3. | Балтайский | 0,009 | 0,009 | 0,009 | 0,027 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 4. | Воскресенский | 0,001 | 0,002 | 0,002 | 0,005 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 5. | Ершовский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 6. | Калининский | 0,004 | 0,006 | 0,009 | 0,019 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 7. | Лысогорский | 0,002 | 0,002 | 0,003 | 0,007 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 8. | ЗАТО - | 0,009 | 0,011 | 0,009 | 0,029 || | п.Михайловский | | | | |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 9. | Новоузенский | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,009 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 10. | Озинский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 11. | Петровский | 0,001 | - | - | 0,001 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 12. | Пугачевский | 0,05 | 0,06 | 0,072 | 0,182 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 13. | Романовский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 14. | Самойловский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 15. | ЗАТО Светлый | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,039 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 16. | Саратовский | 0,04 | 0,04 | 0,026 | 0,106 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| 17. | Федоровский | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,009 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+| | Всего: | 0,152 | 0,166 | 0,168 | 0,486 |+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ Приложение N 4 Повышение квалификации водителей и инженерно-технического персонала государственных автотранспортных предприятий (млн рублей)+-----+-------------------+-------------------------------+-------+| N | Наименование | Объем финансирования из | Итого || п/п | муниципального | местных бюджетов по годам | || | района | (прогноз) | || | (городского |-------------------------------| || | округа) | 2007 | 2008 | 2009 | |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 1. | Калининский | - | 0,008 | - | 0,008 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 2. | ЗАТО - | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 || | п.Михайловский | | | | |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 3. | Новоузенский | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 4. | Петровский | 0,001 | - | - | 0,001 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 5. | Романовский | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 6. | Самойловский | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,003 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 7. | ЗАТО Светлый | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,24 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| 8. | Хвалынский | 0,009 | 0,014 | 0,002 | 0,025 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+| | Всего: | 0,103 | 0,115 | 0,095 | 0,313 |+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ Приложение N 5 Повышение квалификации преподавательского состава общеобразовательных школ по обучению правилам дорожного движения (млн рублей)+------+-------------------+----------------------------+---------+| N | Наименование | Объем финансирования из | Итого || п/п | муниципального | местных бюджетов по годам | || | района | (прогноз) | || | (городского |----------------------------| || | округа) | 2007 | 2008 | 2009 | |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 1. | Балтайский | 0,009 | - | 0,009 | 0,018 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 2. | Ершовский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 3. | Лысогорский | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,003 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 4. | ЗАТО - | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,015 || | п.Михайловский | | | | |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 5. | Новоузенский | - | - | 0,01 | 0,01 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 6. | Озинский | 0,004 | 0,004 | 0,005 | 0,013 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 7. | Самойловский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 8. | ЗАТО Светлый | 0,002 | 0,002 | - | 0,004 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| 9. | Федоровский | 0,003 | 0,003 | - | 0,006 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+| | Всего: | 0,029 | 0,02 | 0,036 | 0,085 |+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ Приложение N 6 Оборудование 20 наиболее аварийных перекрестков г.Саратова и г.Балаково системами видеонаблюденияс автоматической видеофиксацией нарушений правил дорожного движения и организация единого центра управления Перекресток улиц: 2007 год: 1. г.Балаково, Набережная Леонова - ул.Вокзальная; 2. г.Балаково, ул.Ленина - ул.Факел Социализма; 3. г.Саратов, ул.Московская - ул.Чапаева; 4. г.Саратов, ул.Московская - ул.Астраханская; 5. г.Саратов, ул.Московская - ул.Радищева; 6. г.Саратов, ул.Московская - ул.Чернышевского. 2008 год: 1. г.Саратов, ул.50 лет Октября - ул.Техническая; 2. г.Саратов, ул.50 лет Октября - пл.Ленина; 3. г.Саратов, ул.50 лет Октября - ул.Тракторная; 4. г.Саратов, Привокзальная площадь; 5. г.Саратов, ул.Соколовая - ул.Мясницкая; 6. г.Саратов, ул.Навашина - ул.Танкистов; 7. г.Саратов, ул.Соколовая - ул.Танкистов. 2009 год: 1. г.Саратов, ул.Чернышевского - ул.2-я Садовая; 2. г.Саратов, ул.Шехурдина - ул.Ипподромная; 3. г.Саратов, Пристанское шоссе - ул.Симбирская; 4. г.Саратов, ул.Больщая Горная - ул.Астраханская; 5. г.Саратов, проспект Энтузиастов - ул.Пензенская; 6. г.Саратов, Московское шоссе - ул.Буровая; 7. г.Саратов, Пристанское шоссе - пос.Юбилейный. Приложение N 7 Оборудование 20 наиболее аварийных участков федеральных автодорог, проходящих по территории области, системами видеонаблюденияс автоматической видеофиксацией нарушений правил дорожного движения и организация единого центра управления Участки федеральных автодорог: 2007 год: автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Балаковский район -2 участка (249 км у села Кормежка и 277 км у села Маянга); автодорога Сызрань-Саратов-Волгоград, Красноармейский район - 2участка; Саратовский район - 2 участка. 2008 год: автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Марксовский район -2 участка; Пугачевский район - 2 участка; автодорога Саратов-Пенза, Петровский район - 1 участок; автодорога "Каспий", Балашовский район - 2 участка. 2009 год: автодорога Саратов-Тамбов, Ртищевский район - 1 участок; Аткарский район - 1 участок; автодорога "Каспий", Калининский район - 1 участок; Лысогорский район - 1 участок; автодорога Сызрань-Саратов-Волгоград, Вольский район - 1 участок; автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Марксовский район -1 участок; Пугачевский район - 1 участок. Приложение N 8 Оснащение подразделений ГИБДД специальными автомобилями, оборудованными средствами контроля правонарушений и диагностики+--------------------------+--------------------------------------+| Наименования | Количество патрульных автомобилей || подразделений | (количество других || и районных отделов | спецавтомобилей), шт. || ГИБДД |------------+------------+------------|| | 2007 год | 2008 год | 2009 год |+--------------------------+------------+------------+------------+| УГИБДД ГУВД по области | | 10 | 14 ||(дорожная лаборатория) +------------+------------+------------+| | (1) | | |+--------------------------+------------+------------+------------+| ОГИБДД УВД г.Саратова | | 8 | 10 || (дорожная лаборатория) +------------+------------+------------+| | (1) | | |+--------------------------+------------+------------+------------+| Волжский | | 2 | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Заводской | | 3 | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Кировский | | 2 | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Ленинский | | 3 | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Октябрьский | | 2 | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Фрунзенский | | 1 | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Александрово-Гайский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Аркадакский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Аткарский | | | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Базарно-Карабулакский | | | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Балаковский | | 4 | 4 || (лаборатория весового |------------+------------+------------+| контроля) | (1) | | |+--------------------------+------------+------------+------------+| Балашовский | | 4 | 3 || (лаборатория весового |------------+------------+------------+ | контроля) | (1) | | | +--------------------------+------------+------------+------------+| Балтайский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Вольский | | 2 | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Воскресенский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Дергачевский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Духовницкий | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Екатерининский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Ершовский | | | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Ивантеевский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Калининский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Красноармейский | | | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Краснокутский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Краснопартизанский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Лысогорский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Марксовский | | 2 | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Новобурасский | | | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Новоузенский | | | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Озинский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Перелюбский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Петровский | | | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Питерский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Пугачевский | | | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Ровенский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Романовский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Ртищевский | | | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Самойловский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Саратовский | | 2 | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Советский | | | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Татищевский | | | 3 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Турковский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Федоровский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Хвалынский | | | 1 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Энгельсский | | 5 | 2 |+--------------------------+------------+------------+------------+| Итого: | 4 | 50 | 100 |+--------------------------+------------+------------+------------+ Приложение N 9 Развитие системы маршрутного ориентирования на автодорогах областной собственности (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) 1. Установка дорожных знаков+----+--------------+--------------+----------------+----------------+| N |Наименование | 2007 год | 2008 год | 2009 год || п/п| района |--------------+----------------+----------------|| | |Кол-во| Объем |Кол-во | Объем |Кол-во | Объем || | |знаков|средств|знаков,|средств,|знаков,|средств,|| | |(шт.) | (млн | (шт.) | (млн | (шт.) | (млн || | | | руб.) | | руб.) | | руб.) |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 1. |Александрово- | 80 | 0,18 | 80 | 0,2 | 80 | 0,21 || |Гайский | | | | | | |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 2. |Аркадакский | 127 | 0,29 | 127 | 0,31 | 127 | 0,33 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 3. |Аткарский | 155 | 0,36 | 155 | 0,38 | 155 | 0,39 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 4. |Базарно- | 173 | 0,4 | 173 | 0,43 | 173 | 0,45 || |Карабулакский | | | | | | |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 5. |Балаковский | 159 | 0,37 | 159 | 0,4 | 159 | 0,4 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 6. |Балашовский | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,37 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 7. |Балтайский | 112 | 0,26 | 112 | 0,28 | 112 | 0,29 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 8. |Вольский | 128 | 0,29 | 128 | 0,31 | 128 | 0,32 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 9. |Воскресенский | 51 | 0,12 | 51 | 0,13 | 51 | 0,14 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 10.|Дергачевский | 105 | 0,22 | 105 | 0,23 | 105 | 0,24 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 11.|Духовницкий | 92 | 0,21 | 92 | 0,22 | 92 | 0,23 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 12.|Екатериновский| 144 | 0,33 | 144 | 0,35 | 144 | 0,36 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 13.|Ершовский | 200 | 0,46 | 200 | 0,5 | 200 | 0,52 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 14.|Ивантеевский | 124 | 0,29 | 124 | 0,31 | 124 | 0,32 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 15.|Калининский | 169 | 0,39 | 169 | 0,41 | 169 | 0,42 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 16.|Красноармей- | 130 | 0,3 | 130 | 0,33 | 130 | 0,34 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 17.|Краснокутский | 117 | 0,27 | 117 | 0,3 | 117 | 0,31 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 18.|Краснопарти- | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,37 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 19.|Лысогорский | 118 | 0,27 | 118 | 0,3 | 118 | 0,31 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 20.|Марксовский | 179 | 0,41 | 179 | 0,44 | 179 | 0,45 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 21.|Новобурасский | 136 | 0,31 | 136 | 0,33 | 136 | 0,34 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 22.|Новоузенский | 150 | 0,35 | 150 | 0,37 | 150 | 0,39 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 23.|Озинский | 143 | 0,33 | 143 | 0,35 | 143 | 0,36 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 24.|Перелюбский | 139 | 0,32 | 139 | 0,34 | 139 | 0,36 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 25.|Петровский | 109 | 0,25 | 109 | 0,26 | 109 | 0,28 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 26.|Питерский | 86 | 0,2 | 86 | 0,22 | 86 | 0,23 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 27.|Пугачевсский | 225 | 0,52 | 225 | 0,55 | 225 | 0,57 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 28.|Ровенский | 89 | 0,2 | 89 | 0,22 | 89 | 0,24 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 29.|Романовский | 93 | 0,21 | 93 | 0,23 | 93 | 0,25 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 30.|Ртищевский | 143 | 0,33 | 143 | 0,35 | 143 | 0,37 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 31.|Самойловский | 148 | 0,34 | 148 | 0,37 | 148 | 0,39 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 32.|Саратовский | 250 | 0,58 | 250 | 0,61 | 250 | 0,63 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 33.|Советский | 75 | 0,17 | 75 | 0,18 | 75 | 0,19 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 34.|Татищевский | 102 | 0,24 | 102 | 0,25 | 102 | 0,26 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 35.|Турковский | 100 | 0,23 | 100 | 0,24 | 100 | 0,25 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 36.|Федоровский | 119 | 0,27 | 119 | 0,3 | 119 | 0,31 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 37.|Хвалынский | 92 | 0,21 | 92 | 0,22 | 92 | 0,23 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 38.|Энгельсский | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,38 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | | Итого: | 5000 | 11,5 | 5000 | 12,3 | 5000 | 12,8 |+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ 2. Нанесение дорожной разметки с применением современных технологий и новых световозвращающих материалов (термопластика)+------+-------------------------------------+----------+---------+| Год | Наименование дороги | Объем | Объем || | | работ, | средств || | | погонных | (млн || | | метров | рублей) |+------+-------------------------------------+----------+---------+| 2007 | Обход г.Саратова на участке от а/д | 90000 | 7,3 || | Сызрань-Саратов-Волгоград до | | || | мостового перехода через р.Волгу у | | || | с.Пристанное, Саратовский район | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| | Мостовой переход через р.Волга у | 145500 | 11,8 || | с.Пристанное, Саратовский район | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| | А/д Саратов-Усть-Курдюм на участке | 11100 | 0,9 || | от ПК 0 мостового перехода через | | || | р.Волгу до эстакады через | | || | р.Гуселка, Саратовский район | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| Всего 2007 год: | 246600 | 20,0 |+------+-------------------------------------+--+-------+-+-------+| 2008 | Подъезд к г.Саратову от а/д | 30600 | 2,7 || | Сызрань-Саратов-Волгоград, | | || | Саратовский район | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| | А/д | 21550 | 1,9 || | Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград на | | || | участке от г.Энгельса до обхода | | || | г.Саратова, Энгельсский район | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| | А/д Энгельс-Ершов-Озинки, км 0 - км | 174700 | 15,4 || | 48, Энгельсский район | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| Всего 2008 год: | 226850 | 20,0 |+------+-------------------------------------+----------+---------+| 2009 | А/д Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград| 214400 | 20,0 || | на участке км 328 - км 392, | | || | Марксовский и Энгельсский районы | | |+------+-------------------------------------+----------+---------+| Всего 2009 год: | 214400 | 20,0 |+--------------------------------------------+----------+---------+ 3. Устройство барьерных ограждений на опасных участках дорог 2007 год - всего 5000 п.м общей стоимостью 7,5 млн руб., в том числе по дорогам: Тамбов-Ртищево-Саратов в Ртищевском районе - 2600 п.м; Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград в Энгельсском районе - 1000 п.м; Обход г.Саратова на участке от а/д Сызрань-Саратов-Волгоград домостового перехода через р.Волгу у с.Пристанное в Саратовском районе -1400 п.м. 2008 год - всего 5000 п.м, общей стоимостью 8,0 млн руб., в том числе по дорогам: Аткарск-Песчанка в Аткарском районе - 2300 п.м; Базарный Карабулак-Вязовка-Садовка в Базарно-Карабулакском районе- 1400 п.м; Озинки-Перелюб в Перелюбском районе - 550 п.м; Перелюб-Натальин Яр в Перелюбском районе - 500 п.м; Перелюб-Иваниха в Перелюбском районе - 250 п.м. 2009 год – всего 2975 п.м общей стоимостью 8,6 млн рублей, (Вредакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009г. N 90-П) в том числе по автомобильным дорогам: автоподъезд к селу Широкий Буерак от автомобильной дорогиСызрань-Саратов-Волгоград в Саратовском муниципальном районе – 1900п.м; (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от13.03.2009 г. N 90-П) автоподъезд к с.Всеволодчино от автомобильной дорогиБалтай-Большие Озёрки-Неверкино в Балтайском муниципальном районе –1075 п.м; (В редакции Постановления Правительства Саратовской областиот 13.03.2009 г. N 90-П) Аркадак-Мещеряки 680 км в Аркадакском районе - 500 п.м; Журавлиха-Козловка в Балтайском районе - 1800 п.м; Садовка-Всеволодчено в Балтайском районе - 1800 п.м. Приложение N 10 Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети городов областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс)+----------+------------------------------------------------------------------------------------------------------|Наименова-| 2007 год | 2008 год | 2009 год ||ние меро- |-----+---------------------------|---------------------------------|----------------------------------|приятия и |Коли-| Объем финансирования |Коли-| Объем финансирования |Коли-| Объем финансирования ||муници- |чест-| |чест-| |чест-| ||пального |во +------+--------------------|во +---------------------------|во +----------------------------|образова- | |всего,|феде- |об- |мест- | |всего,|феде- |об- |мест- | |всего,|феде- |об- |мест- ||ния, | |в т.ч.|раль- |ласт- |ный | |в т.ч.|раль- |ласт- |ный | |в т.ч.|раль- |ласт- |ный ||ответст- | | |ный |ной |бюджет| | |ный |ной |бюджет| | |ный |ной |бюджет||венного за| | |бюджет|бюджет| | | |бюджет|бюджет| | | |бюджет|бюджет| ||исполнение| | |(прог | |(прог | | |(прог | |(прог | | |(прог | |(прог || | | |нозно)| |нозно)| | |нозно)| |нозно)| | |нозно)| |нозно)|+------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------+| г.Саратов |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 750 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 700 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 650 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 ||знаки и | | | | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожная |22000| 2,184| - | 1,092| 1,092|21000| 2,184| - | 1,092| 1,092|20000| 2,184| - | 1,092| 1,092||горизон- | | | | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Всего: | | 3,984| 0,6 | 1,692| 1,692| | 3,984| 0,6 | 1,692| 1,692| | 3,984| 0,6 | 1,692| 1,692|+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | г.Балаково |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 600| 1,41| 0,47| 0,47 | 0,47| 550 | 1,41| 0,47| 0,47 | 0,47 | 300 | 0,768| 0,256| 0,256| 0,256| |знаки и | | | | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожная |14000| 1,344| | 0,672| 0,672|13000| 1,344| | 0,672| 0,672|12000| 1,344| | 0,672| 0,672| |горизон- | | | | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 400| 1,44| 0,72| 0,36 | 0,36| 700 | 2,88| 1,44| 0,72 | 0,72 | 300 | 0,96| 0,24 | 0,24 | 0,24 | |огражде- | | | | | | | | | | | | | | | | |ния, п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Всего | | 4,194| 1,19| 1,502| 1,502| | 5,634| 1,91| 1,862| 1,862| | 3,072| 1,168| 1,168| 1,168| +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | г.Балашов |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 50 | 0,105| 0,042| 0,042| 0,021| 10 | 0,02| 0,008| 0,008| 0,004| 10 | 0,02| 0,008| 0,008| 0,004||знаки и | | | | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | | | | |+---------------------------------------------------------------------------------------------------------+------+|Дорожная | 2000| 0,196| | 0,098| 0,098| 1900| 0,196| | 0,098| 0,098| 1800| 0,196| | 0,098| 0,098||горизон- | | | | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | | | | |+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+| Всего | | 0,301| 0,042| 0,14 | 0,119| | 0,216| 0,008| 0,106| 0,102| | 0,216| 0,008| 0,106| 0,102|+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | г.Вольск |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 40| 0,09 | 0,036| 0,036| 0,018| 50 | 0,12| 0,048| 0,048| 0,024| 70 | 0,2 | 0,08 | 0,08 | 0,04 ||знаки и | | | | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | | | | |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+| г.Энгельс |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 1200| 2,784| 0,928| 0,928| 0,928| 1000| 2,496| 0,832| 0,832| 0,832| 600| 1,644| 0,548| 0,548| 0,548||знаки и | | | | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | | | | |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная |12000| 1,2 | | 0,6 | 0,6 | 1000| 1,2 | | 0,6 | 0,6 |10000| 1,2 | | 0,6 | 0,6 ||горизон- | | | | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | | | | |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 500| 2,0 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 450 | 2,0 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | | | | | ||огражде- | | | | | | | | | | | | | | | ||ния, п.м | | | | | | | | | | | | | | | |+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 10 | 0,152| | 0,076| 0,076| 10 | 0,152| | 0,076| 0,076| 4 | 0,156| | 0,078| 0,078||венные | | | | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | | | | |+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+| Всего | |6,136 | 1,928| 2,104| 2,104| | 5,848| 1,832| 2,008| 2,008| | 3,0 | 0,548| 1,226| 1,226|+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+| Итого | |14,705| 3,796| 5,474| 5,435| |15,802| 4,398| 5,716| 5,688| |10,472| 1,972| 4,272| 4,228|+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ Приложение N 11 Развитие системымаршрутного ориентирования на улично-дорожной сети районных центров и населенных пунктов муниципальных образований области (обустройстводорожной сети дорожными ограждениями и знаками, устройство тротуаров и искусственных неровностей, нанесение дорожной разметки) +----------+---------------------------------------------------------------------------------------------|Наименова-| 2007 год | 2008 год | 2009 год ||ние меро- |------+-----------------------|------------------------------|-------------------------------|приятия, |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования ||ответст- | +-----------------------| +-----------------------| +------------------------|венного | | всего,|област-| мест- | | всего,|област-| мест- | | всего,|област-| мест- ||исполни- | | в т.ч.|ной | ный | | в т.ч.|ной | ный | | в т.ч.|ной | ный ||теля | | |бюджет | бюджет| | |бюджет | бюджет| | |бюджет | бюджет||(района) | | | | (прог | | | | (прог | | | | (прог || | | | | нозно)| | | | нозно)| | | | нозно)|+-------------------------------------------------------------------------------------------------------+| Аркадакский |+-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 14 | 0,028 | 0,014 | 0,014 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожная | - | - | - | - | 300 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,028 | 0,014 | 0,014 | | 0,046 | 0,023 | 0,023 | | 0,060 | 0,030 | 0,030 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Аткарский |+-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 60 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 73 | 0,146 | 0,073 | 0,073 | 73 | 0,146 | 0,073 | 0,073 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожная | 200 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | - | - | - | - | - | - | - | - ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,14 | 0,07 | 0,07 | | 0,146 | 0,073 | 0,073 | | 0,146 | 0,073 | 0,073 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Базарно-Карабулакский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 100 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 50 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 100 | 0,2 | 0,1 | 0,1 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожная | 2000| 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1000 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 2000 | 0,2 | 0,1 | 0,1 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,4 | 0,2 | 0,2 | | 0,2 | 0,1 | 0,1 | | 0,4 | 0,2 | 0,2 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Балтайский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 32 | 0,076| 0,038 | 0,038 | 33 | 0,068 | 0,034 | 0,034 | 64 | 0,154 | 0,077 | 0,077 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожная | 60 | 0,06 | 0,03 | 0,03 | - | - | - | - | - | - | - | - ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,136| 0,068 | 0,068 | | 0,068 | 0,034 | 0,034 | | 0,154 | 0,077 | 0,077 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Воскресенский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 15 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 8 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 8 | 0,016 | 0,008 | 0,008 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | Дергачевский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 10 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 12 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 14 | 0,022 | 0,011 | 0,011 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожная | 60 | 0,006 | 0,003 | 0,003 | 80 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | - | - | - | - ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | | п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Искусст- | 1 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | 1 | 0,006 | 0,003 | 0,003 | - | - | - | - ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,030 | 0,015 | 0,015 | | 0,034 | 0,017 | 0,017 | | 0,022 | 0,011 | 0,011 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Духовницкий |+-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 32 | 0,116 | 0,058 | 0,058 | 12 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 44 | 0,16 | 0,08 | 0,08 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | Ершовский |+----------+------+-------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 120 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 120 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 120 | 0,2 | 0,1 | 0,1 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 130 | 0,013 | 0,007 | 0,007 | 120 | 0,012 | 0,006 | 0,006 | 120 | 0,012 | 0,006 | 0,006 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 1 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 1 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 1 | 0,03 | 0,015 | 0,015 ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,254 | 0,127 | 0,127 | | 0,242 | 0,121 | 0,121 | | 0,242 | 0,121 | 0,121 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Краснокутский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 58 | 0,087 | 0,044 | 0,044 | 18 | 0,027 | 0,014 | 0,014 | 18 | 0,027| 0,014 | 0,014 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Пешеходные| 9000 | 0,9 | 0,45 | 0,45 | 2000 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | 3200 | 3,2 | 1,6 | 1,6 ||зоны (тро-| | | | | | | | | | | | ||туары), | | | | | | | | | | | | ||кв.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,984 | 0,494 | 0,494 | | 2,028 | 1,014 | 1,014 | | 3,228 | 1,614 | 1,614 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Краснопартизанский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------+-------+|Дорожные | 94 | 0,376 | 0,188 | 0,188 | 78 | 0,312 | 0,156 | 0,156 | 54 | 0,216 | 0,108 | 0,108 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 170 | 0,17 | 0,085 | 0,085 | 100 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Всего | | 0,546 | 0,273 | 0,273 | | 0,412 | 0,206 | 0,206 | | 0,256 | 0,128 | 0,128 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Лысогорский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Всего | | 0,12 | 0,06 | 0,06 | | 0,12 | 0,06 | 0,06 | | 0,12 | 0,06 | 0,06 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Марксовский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 26 | 0,104 | 0,052 | 0,052 | 28 | 0,112 | 0,056 | 0,056 | 26 | 0,104 | 0,052 | 0,052 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 14000| 1,4 | 0,7 | 0,7 | 17900| 1,79 | 0,895 | 0,895 | 11200| 1,12 | 0,56 | 0,56 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 6 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 6 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 4 | 0,168 | 0,084 | 0,084 ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 1,704 | 0,852 | 0,852 | | 2,102 | 1,051 | 1,051 | | 1,392 | 0,696 | 0,696 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Новобурасский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 30 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 30 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 40 | 0,16 | 0,08 | 0,08 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | Новоузенский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 80 | 0,136 | 0,068 | 0,068 | 80 | 0,136 | 0,068 | 0,068 | 80 | 0,136 | 0,068 | 0,068 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | Озинский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 24 | 0,072 | 0,036 | 0,036 | 16 | 0,048 | 0,024 | 0,024 | 20 | 0,06 | 0,03 | 0,03 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 380 | 0,038 | 0,019 | 0,019 | 800 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 400 | 0,04 | 0,02 | 0,02 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 1 | 0,01 | 0,005 | 0,005 | - | - | - | - | - | - | - | - ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,12 | 0,06 | 0,06 | | 0,128 | 0,064 | 0,064 | | 0,1 | 0,05 | 0,05 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Петровский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 60 | 0,24 | 0,12 | 0,12 | 60 | 0,24 | 0,12 | 0,12 | 45 | 0,2 | 0,1 | 0,1 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 4 | 0,05 | 0,025 | 0,025 | - | - | - | - | - | - | - | - ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,29 | 0,145 | 0,145 | | 0,24 | 0,12 | 0,12 | | 0,2 | 0,1 | 0,1 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Питерский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 26 | 0,052 | 0,026 | 0,026 | 25 | 0,05 | 0,025 | 0,025 | 25 | 0,05 | 0,025 | 0,025 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | Пугачевский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 32 | 0,064 | 0,032 | 0,032 | 48 | 0,096 | 0,048 | 0,048 | 55 | 0,11 | 0,055 | 0,055 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 11300| 1,134 | 0,567 | 0,567 |11300 | 1,134 | 0,567 | 0,567 | 11300| 1,134 | 0,567 | 0,567 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Пешеходные| 5262| 4,0 | 2,0 | 2,0 |17200 | 4,0 | 2,0 | 2,0 | 12400| 5,0 | 2,5 | 2,5 ||зоны (тро-| | | | | | | | | | | | ||туары), | | | | | | | | | | | | ||кв. м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 5,198 | 2,599 | 2,599 | | 5,23 | 2,615 | 2,615 | | 6,244 | 3,122 | 3,122|+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+--------------+-------+-------+-------+| | Ровенский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 8 | 0,014 | 0,007 | 0,007 | 10 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | - | - | - | - ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 2 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | - | - | - | - | - | - | - | - ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+--------------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,044 | 0,022 | 0,022 | | 0,016 | 0,008 | 0,008 | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+--------------+-------+-------+-------+| | Романовский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 8 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | 6 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | - | - | - | - ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 2 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | - | - | - | - | - | - | - | - ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+--------------+-------+---------------+| Всего | | 0,064 | 0,032 | 0,032 | | 0,04 | 0,02 | 0,02 | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+--------------+-------+-------+-------+| | Ртищевский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 255 | 0,766 | 0,383 | 0,383 | 213 | 0,64 | 0,32 | 0,32 | 162 | 0,486 | 0,243 | 0,243 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 16600| 1,66 | 0,83 | 0,83 | 11600| 1,16 | 0,58 | 0,58 | 3900 | 0,39 | 0,195 | 0,195 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 2,426 | 1,213 | 1,213 | | 1,8 | 0,9 | 0,9 | | 0,876 | 0,438 | 0,438 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Самойловский |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожные | 10 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 10 | 0,04 | 0,02 | 0,02 | 10 | 0,04 | 0,02 | 0,02 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,084 | 0,042 | 0,042 | | 0,084 | 0,042 | 0,042 | | 0,084 | 0,042 | 0,042 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Саратовский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 3 | 0,004 | 0,002 | 0,002 | 3 | 0,004 | 0,002 | 0,002 | 2 | 0,002 | 0,001 | 0,001 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 14 | 0,56 | 0,28 | 0,28 | 13 | 0,52 | 0,26 | 0,26 | 13 | 0,52 | 0,26 | 0,26 ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,564 | 0,282 | 0,282 | | 0,524 | 0,262 | 0,262 | | 0,522 | 0,261 | 0,261 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Татищевский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 20 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 12 | 0,048 | 0,024 | 0,024 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 140 | 0,014 | 0,007 | 0,007 | 40 | 0,004 | 0,002 | 0,002 | - | - | - | - ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,094 | 0,047 | 0,047 | | 0,052 | 0,026 | 0,026 | | 0,016 | 0,008 | 0,008 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Турковский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 12 | 0,048 | 0,024 | 0,024 | 8 | 0,032 | 0,016 | 0,016 | 8 | 0,032 | 0,016 | 0,016 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 700 | 0,07 | 0,035 | 0,035 | 700 | 0,07 | 0,035 | 0,035 | - | - | - | - ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,118 | 0,059 | 0,059 | | 0,102 | 0,051 | 0,051 | | 0,032 | 0,016 | 0,016 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | Федоровский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 30 | 0,078 | 0,039 | 0,039 | 16 | 0,042 | 0,021 | 0,021 | 11 | 0,03 | 0,015 | 0,015 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | Хвалынский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 60 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 50 | 0,108 | 0,054 | 0,054 | 40 | 0,084 | 0,042 | 0,042 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| | ЗАТО Светлый |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 240 | 0,024 | 0,012 | 0,012 | 240 | 0,024 | 0,012 | 0,012 | - | - | - | - ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Искусст- | 3 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 3 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | - | - | - | - ||венные | | | | | | | | | | | | ||дорожные | | | | | | | | | | | | ||неров- | | | | | | | | | | | | ||ности, шт.| | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,124 | 0,062 | 0,062 | | 0,124 | 0,062 | 0,062 | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| | ЗАТО - п.Михайловский |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+|Дорожные | 44 | 0,132 | 0,066 | 0,066 | 44 | 0,132 | 0,066 | 0,066 | 44 | 0,132 | 0,066 | 0,066 ||знаки и | | | | | | | | | | | | ||аншлаги | | | | | | | | | | | | ||(щиты), | | | | | | | | | | | | ||шт. | | | | | | | | | | | | |+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+|Дорожная | 4000| 0,4 | 0,2 | 0,2 | 4000 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 4000 | 0,4 | 0,2 | 0,2 ||горизон- | | | | | | | | | | | | ||тальная | | | | | | | | | | | | ||разметка, | | | | | | | | | | | | ||п.м | | | | | | | | | | | | |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 0,532 | 0,266 | 0,266 | | 0,532 | 0,266 | 0,266 | | 0,532 | 0,266 | 0,266 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Итого | |14,656 | 7,328 | 7,328 | |14,786 | 7,393 | 7,393 | | 15,262| 7,631 | 7,631 |+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ Приложение N 12 Модернизация автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУД) и светофорных объектов с развитием схем их дислокации в городах областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс) (млн рублей)+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------|Наимено-| 2007 год | 2008 год | 2009 год ||вание |------+--------------------------|---------------------------------|----------------------------------|меропри-|Коли- | Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования ||ятия и |чество| | | | | ||муници- |свето-+--------------------------| +--------------------------| +---------------------------|пального|форных|все- |феде- |об- |мест- | |все- |феде- |об- |мест- | |все- |феде- |об- |мест- ||образо- |объек-|го, в|раль- |ласт- |ные | |го, в|раль- |ласт- |ные | |го, в|раль- |ласт- |ные ||вания, |тов |т.ч. |ный |ной |бюдже-| |т.ч. |ный |ной |бюдже-| |т.ч. |ный |ной |бюдже-||ответст-|(пере-| |бюджет|бюджет|ты | | |бюджет|бюджет|ты | | |бюджет|бюджет|ты ||венного |крест-| |(прог | |(прог | | |(прог | |(прог | | |(прог | |(прог ||за ис- |ков) | |нозно)| |нозно)| | |нозно)| |нозно)| | |нозно)| |нозно)||полнение| | | | | | | | | | | | | | | |+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------| г.Саратов |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| 40 | 9,8 | 4,9 | 4,9 | | 30 | 7,8 | 3,9 | 3,9 | | | | | | ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||АСУД | | | | | | | | | | | | | | | |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+|Модерни-| 30 | 9,0 | 4,5 | 4,5 | | 30 | 9,6 | 4,8 | 4,8 | | 26 | 8,9 | 4,45 | 4,45 | ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||свето- | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| Всего | |18,8 | 9,4 | 9,4 | | |17,4 | 8,7 | 8,7 | | | 8,9 | 4,45 | 4,45 | |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+| г.Балаково |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| | | | | | | | | | | 19 | 5,3 | 2,65 | 2,65 | ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||АСУД | | | | | | | | | | | | | | | |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| | | | | | | | | | | 4 |1,56 | 0,52 | 0,52 | 0,52 ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||свето- | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 2 |0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 2 |0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | | | | | ||тельство| | | | | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| Всего | |0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | |0,78 | 0,26 | 0,26 | 0,26 | |6,86 | 3,17 | 3,17 | 0,52 |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+| г.Балашов |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| | | | | | | | | | | 10 | 2,8 | 1,4 | 1,4 | ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||АСУД | | | | | | | | | | | | | | | |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 2 |0,64 | 0,32 | 0,16 | 0,16 | 1 |0,32 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | 1 |0,32 | 0,16 | 0,08 | 0,08 ||тельство| | | | | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| Всего | |0,64 | 0,32 | 0,16 | 0,16 | |0,32 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | |3,12 | 1,56 | 1,48 | 0,08 |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+| г.Вольск |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| | | | | | | | | | | 5 | 1,4 | 0,7 | 0,7 | ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||АСУД | | | | | | | | | | | | | | | |+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------|Строи- | 4 |1,32 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | 4 |1,14 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 4 | 1,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 ||тельство| | | | | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| Всего | |1,32 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | |1,14 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | | 2,9 | 1,2 | 1,2 | 0,5 |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| г.Энгельс |+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| | | | | | 10 | 2,6 | 1,3 | 1,3 | | | | | | ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||АСУД | | | | | | | | | | | | | | | |+------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------+|Модерни-| 3 |1,08 | 0,54 | 0,27 | 0,27 | 4 |1,44 | 0,72 | 0,72 | 0,36 | 4 | 1,44| 0,72 | 0,36 | 0,36 ||зация | | | | | | | | | | | | | | | ||свето- | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------+|Строи- | 2 |0,72 | 0,36 | 0,18 | 0,18 | 1 |0,36 | 0,18 | 0,18 | 0,09 | 1 | 0,36| 0,18 | 0,09 | 0,09 ||тельство| | | | | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | | | |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| Всего | | 1,8 | 0,9 | 0,45 | 0,45 | | 7,0 | 3,5 | 3,5 | 0,45 | | 1,8 | 0,9 | 0,45 | 0,45 |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+| Итого | |23,34| 11,32| 10,71| 1,31 | |26,64| 13,0 | 12,47| 1,17 | |23,58| 11,28| 10,75| 1,55 |+--------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+ Приложение N 13 Модернизация светофорных объектов и развитие схем их дислокации в районных центрах муниципальных образований области (млн рублей)+--------+---------------------------------------------------------------------------------------------|Наимено-| 2007 год | 2008 год | 2009 год ||вание |------+-----------------------|------------------------------|-------------------------------|меро- |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования ||приятия,|объек-| |объек-| |объек-| ||ответст-|тов +-----------------------|тов +-----------------------|тов +------------------------|венного |(пере-| всего,|област-| мест- |(пере-| всего,|област-| мест- |(пере-| всего,|област-| мест- ||исполни-|крест-| в т.ч.|ной | ный |крест-| в т.ч.|ной | ный |крест-| в т.ч.|ной | ный ||теля |ков | |бюджет | бюджет|ков | |бюджет | бюджет|ков | |бюджет | бюджет||(района)| | | | (прог | | | | (прог | | | | (прог || | | | | нозно)| | | | нозно)| | | | нозно)|+------------------------------------------------------------------------------------------------------| Аткарский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 1 | 0,3 | 0,287 | 0,013 | 1 | 0,3 | 0,287 | 0,013 | 1 | 0,3 | 0,287 | 0,013 ||тельство| | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Ершовский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 ||тельство| | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Марксовский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| 2 | 0,192 | 0,096 | 0,096 | 2 | 0,192 | 0,096 | 0,096 | 1 | 0,192 | 0,096 | 0,96 ||зация | | | | | | | | | | | | ||свето- | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Новоузенский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 1 | 0,3 | 0,15 | 0,15 | | | | | | | | ||тельство| | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Пугачевский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | | | | | 2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 ||тельство| | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Модерни-| 2 | 0,5 | 0,25 | 0,25 | 4 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | | | | ||зация | | | | | | | | | | | | ||свето- | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+--------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Всего | | 1,1 | 0,55 | 0,55 | | 1,0 | 0,5 | 0,5 | | 0,6 | 0,3 | 0,3 |+--------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Ртищевский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | 4 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | 4 | 1,2 | 0,6 | 0,6 | | | | ||тельство| | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Татищевский |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|Строи- | | | | | 2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | 2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 ||тельство| | | | | | | | | | | | ||свето | | | | | | | | | | | | ||форных | | | | | | | | | | | | ||объектов| | | | | | | | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Итого | | 4,392 | 2,333 | 2,059 | | 4,492 | 2,383 | 2,109 | | 3,356 | 1,383 | 1,973 |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+ Приложение N 14 Реконструкция участков автодорог областной собственности на подходах к ж/д переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием+----+--------------+---------------------------+--------------------+| N | Наименование | Месторасположение участка | Год выполнения || п/п| района | автодороги у ж/д переезда | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| | | | 2007 | 2008 | 2009 |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| 1. | Аркадакский | а/д Балашов-Ртищево - | | | + || | | км 65+700 | | | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| 2. | Балашовский | а/д Балашов-Романовка - | + | | || | | км 6+300 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 3. | | а/д подъезд к | + | | || | | с.Алмазово-Пинеровка от | | | || | | а/д Балашов-Романовка - | | | || | | км 10+400 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 4. | | а/д подъезд к Балашову | | + | || | | от а/д "Каспий" - км 2+00 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 5. | | а/д подъезд к с.Красная | | + | || | | Кудрявка от а/д | | | || | | "Каспий" - км 3+180| | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 6. | | а/д подъезд к с.Родничек- | | + | || | | Сухая Елань от а/д | | | || | | "Каспий" - км 7+700 | | | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| 7. | Красноармей- | а/д Паницкая-Луганское - | + | | || | ский | км 1+550 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 8. | | а/д подъезд к с.Каменка | | | + || | | от а/д Сызрань-Саратов- | | | || | | Волгоград - км 5+00 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 9. | | а/д подъезд к с.Высокое | | | + || | | от а/д Красноармейск- | | | || | | Бобровка - км 4+500 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 10.| | а/д подъезд к ст. Карамыш | | | + || | | от а/д Сызрань-Саратов- | | | || | | Волгоград - км 6+206 | | | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| 11.| Пугачевский | а/д Самара-Пугачев- | + | | || | | Энгельс-Волгоград - км | | | || | | 207+800 | | | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| 12.| Саратовский | а/д Саратов-Красный | | + | || | | Текстильщик - км 2+300 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 13.| | а/д Шевыревка-Сабуровка - | | + | || | | км 1+100 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 14.| | а/д от ж/д переезда ФГУП | | | + || | | "Тепличный" в с.Березина | | | || | | Речка - км 1+400 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 15.| | а/д от ж/д переезда ФГУП | | | + || | | "Тепличный" в с.Березина | | | || | | Речка - км 0+00 | | | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| 16.| Энгельсский | а/д Квасниковка-Ново- | + | | || | | пушкинское - км 0+020 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 17.| | а/д подъезд к п/ф К.Маркса| + | | || | | - км 0+030 | | | |+----| |---------------------------+------+------+------+| 18.| | а/д подъезд к ст.Лебедево | | + | || | | (п.Лощинный) - км 0+020 | | | |+----+--------------+---------------------------+------+------+------+| Итого а/д подходов к ж/д переездам по годам: | 6 | 6 | 6 |+-----------------------------------------------+------+------+------+| Объем областных средств по годам (млн руб.): | 2,4 | 3,0 | 3,0 |+-----------------------------------------------+------+------+------+ Приложение N 15 Реконструкция участков автодорог муниципальных районов области на подходах к ж/д переездам, обустройство горизонтальных площадок с твердым покрытием (млн рублей)+---------------+---------------------------------------------------------------------------------------------|Наименование | 2007 год | 2008 год | 2009 год ||ответственного |------+-----------------------|------------------------------|-------------------------------|исполнителя |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования ||(района) |ж/д | |ж/д | |ж/д | || |пере- +-----------------------|пере- +-----------------------|пере- +-----------------------|| |ездов | всего,|област-| мест- |ездов | всего,|област-| мест- |ездов | всего,|област-| мест- || | |в т.ч. |ной | ный | |в т.ч. |ной | ный | |в т.ч. |ной | ный || | | |бюджет | бюджет| | |бюджет | бюджет| | |бюджет | бюджет|| | | | | (прог | | | | (прог | | | | (прог || | | | | нозно)| | | | нозно)| | | | нозно)|+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+| Аткарский | 1 | 0,35 | 0,175 | 0,175 | 1 | 0,35 | 0,175 | 0,175 | 1 | 0,35 | 0,175 | 0,175 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Базарно- | | | | | 2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | | | | || Карабулакский | | | | | | | | | | | | |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Балтайский | 2 | 0,636 | 0,318 | 0,318 | 2 | 0,25 | 0,125 | 0,125 | 2 | 0,25 | 0,125 | 0,125 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Вольский | 2 | 0,92 | 0,46 | 0,46 | 2 | 0,92 | 0,46 | 0,46 | 3 | 1,38 | 0,69 | 0,69 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Воскресенский | 1 | 0,01 | 0,005 | 0,005 | 1 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | 1 | 0,004 | 0,002 | 0,002 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Дергачевский | | | | | 1 | 0,06 | 0,03 | 0,03 | 1 | 0,06 | 0,03 | 0,03 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Краснопар- | 3 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 3 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 3 | 1,0 | 0,5 | 0,5 || тизанский | | | | | | | | | | | | |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Новоузенский | | | | | 1 | 0,15 | 0,075 | 0,075 | 1 | 0,15 | 0,075 | 0,075 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Озинский | 1 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 1 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 1 | 0,02 | 0,01 | 0,01 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Пугачевский | 1 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 2 | 0,16 | 0,08 | 0,08 | 1 | 0,08 | 0,04 | 0,04 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Ртищевский | 2 | 2,98 | 1,49 | 1,49 | 2 | 2,94 | 1,47 | 1,47 | 3 | 4,28 | 2,14 | 2,14 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Самойловский | 1 | 0,5 | 0,25 | 0,25 | | | | | | | | |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Саратовский | 3 | 0,54 | 0,27 | 0,27 | 3 | 0,54 | 0,27 | 0,27 | 2 | 0,36 | 0,18 | 0,18 |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| Федоровский | 1 | 0,7 | 0,35 | 0,35 | | | | | | | | |+---------------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+| ЗАТО | 2 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 2 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 2 | 0,12 | 0,06 | 0,06 || п.Михайловский| | | | | | | | | | | | |+---------------+---------------------------------------------------------------------------------------------| Итого: | 20 | 7,916 | 3,958 | 3,958 | 23 | 6,718 | 3,359 | 3,359 | 21 | 8,054 | 4,027 | 4,027 |+---------------+--------------------------------------------------------------------------------------------+| Всего: | 64 участка автодорог на подходах к ж/д переездам на 22,688 млн рублей |+---------------+--------------------------------------------------------------------------------------------+ Приложение N 16 Приобретение контрольно-измерительных приборов для контроля неисправности и диагностики агрегатов и узлов транспортных средств+---------------------------+-------------------+--------------------+| Наименование прибора | Стоимость единицы | Количество единиц || | в ценах 2006 года | по годам || | (млн рублей) | |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| | | 2007 | 2008 | 2009 |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Прибор для контроля | 0,02 | 10 | 10 | 10 || неисправностей рулевого | | | | || управления ИСЛ-5м | | | | |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Прибор для контроля | 0,03 | 10 | 10 | 10 || неисправностей тормозных | | | | || систем (эфтор) | | | | |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Прибор для контроля | 0,02 | 10 | 10 | 10 || неисправностей внешних | | | | || световых приборов ИФП-01 | | | | |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Газоанализатор | 0,043 | 10 | 10 | 10 |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Прибор для контроля | 0,044 | 10 | 10 | 10 || светопропускаемости | | | | || стекол ИСС-1 | | | | |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Комплект "MagnfLux" | 0,14 | - | 1 | 1 |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Комплекс "Regula-7505" | 0,225 | 3 | 4 | 5 |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Прибор "Ультрамаг-С6" | 0,017 | 10 | 5 | 5 |+---------------------------+-------------------+------+------+------+| Итого (млн рублей): | | 2,4 | 2,8 | 3,8 |+---------------------------+-------------------+------+------+------+ Приложение N 17 Оснащение областной государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники спецавтомобилями, оборудованными средствами технической диагностики +--------------------------------+--------------+--------------------+| Наименование | Стоимость | Количество по || оборудования | единицы, | годам, штук || | в ценах | || | 2006 года | || | (млн рублей) | |+--------------------------------+--------------+------+------+------+| | | 2007 | 2008 | 2009 |+--------------------------------+--------------+------+------+------+| Специальный автомобиль, | | | | || оснащенный средствами для | 1,1 | 6 | 5 | 5 || контроля технического состояния| | | | || и проведения диагностики | | | | || самоходных машин и других видов| | | | || спецтехники | | | | |+--------------------------------+--------------+------+------+------+| Итого объем средств с учетом | 6,6 | 5,9 | 6,3 || инфляции (млн рублей): | | | |+-----------------------------------------------+------+------+------+| Всего: | 18,8 |+-----------------------------------------------+--------------------+ Приложение N 18 Оборудование искусственным освещением магистральной улично-дорожной сети городов Энгельс и Петровск (млн рублей)+----------------+--------------------------------------------------------------------------+| Наименование | Объем финансирования || муниципального |------------------------+------------------------+------------------------+| образования, | 2007 год | 2008 год | 2009 год || ответственного |------------------------+------------------------+------------------------+| за исполнение | всего,|област-| мест- | всего,|област-| мест- | всего,|област-| мест- || | в т.ч.|ной | ный | в т.ч.|ной | ный | в т.ч.|ной | ный || | |бюджет | бюджет | |бюджет | бюджет | |бюджет | бюджет || | | | (прог | | | (прог | | | (прог || | | | нозно) | | | нозно) | | | нозно) |+----------------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+| г.Энгельс | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 3,0 | 1,5 | 1,5 | 3,0 | 1,5 | 1,5 |+----------------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+| г.Петровск | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 0,04 |+----------------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+| Итого | 1,08 | 0,54 | 0,54 | 3,08 | 1,54 | 1,54 | 3,08 | 1,54 | 1,54 |+----------------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+-------+-------+--------+| Всего | 7,24 |+----------------+--------------------------------------------------------------------------+ Приложение N 19 Объемы финансирования областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" за счет средств федерального и областного бюджетов, местных бюджетов и иных источников по направлениям и источникам в разрезе по годам (млн рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы)+---------------+-------+--------------------+-----------------------+-------------------+------------------+| Наименование | Всего | Средства | Средства | Средства | Средства внебюд- || направления | по |федерального бюджета| областного бюджета | местных бюджетов |жетных источников || (задачи) |направ-| (прогнозно) | | (прогнозно) | || |лениям |--------------------|-----------------------|-------------------|------------------|| | | 2007 | 2008 | 2009 | 2007 | 2008 | 2009 | 2007 |2008 | 2009 |2007 | 2008 | 2009|+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+|Снижение рисков|170,464| 19,7 | 28,55|41,65 | 17,71 | 22,16 | 32,36 | 0,284|0,301| 0,299|3,35 | 3,15| 0,95||возникновения | | | | | | | | | | | | | ||ДТП, совершае- | | | | | | | | | | | | | ||мых по причине | | | | | | | | | | | | | ||"человеческого | | | | | | | | | | | | | ||фактора", | | | | | | | | | | | | | ||повышение | | | | | | | | | | | | | ||правового | | | | | | | | | | | | | ||сознания | | | | | | | | | | | | | ||участников | | | | | | | | | | | | | ||дорожного | | | | | | | | | | | | | ||движения и | | | | | | | | | | | | | ||формирование у | | | | | | | | | | | | | ||них стереотипов| | | | | | | | | | | | | ||безопасного | | | | | | | | | | | | | ||поведения на | | | | | | | | | | | | | ||дорогах | | | | | | | | | | | | | |+---------------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+------+-----+------+-----+------+-----+|Снижение рисков|511,351|15,116|17,398|13,252|91,773 |100,261|98,613 | 26,21|31,86|35,059|28,6 | 29,7| 23,5||возникновения | | | | | | | | | | | | | ||ДТП, происходя-| | | | | | | | | | | | | ||щих по | | | | | | | | | | | | | ||техническим | | | | | | | | | | | | | ||причинам, | | | | | | | | | | | | | ||совершенст- | | | | | | | | | | | | | ||вование | | | | | | | | | | | | | ||систем | | | | | | | | | | | | | ||организации, | | | | | | | | | | | | | ||управления и | | | | | | | | | | | | | ||контроля | | | | | | | | | | | | | ||дорожного | | | | | | | | | | | | | ||движения | | | | | | | | | | | | | |+---------------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+------+-----+------+-----+------+-----+|Снижение рисков| 34,3 | | | | 1,3 | 16,0 | 17,0 | | | | | | ||возникновения | | | | | | | | | | | | | ||тяжких | | | | | | | | | | | | | ||последствий ДТП| | | | | | | | | | | | | |+---------------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+------+-----+------+-----+------+-----+|Итого по | |34,816|45,948|54,902|110,783|138,421|147,973|26,494|32,17|35,358|31,95| 32,85|24,45||источникам и | | | | | | | | | | | | | ||годам | | | | | | | | | | | | | |+---------------+-------+------+------+------+-------+-------+-------+------+-----+------+-----+------+-----+|Всего по |716,115| 135,666 | 397,177 | 94,022 | 89,25 ||источникам | | | | | |+---------------+-------+--------------------+-----------------------+-------------------+------------------+ Приложение N 20 Распределение средств, выделяемых на реализацию областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" по основным исполнителям и по годам (млн рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы)+----------------+-------+-------------------------------------------------------+----------------------------| Исполнители | Всего | 2007 год | 2008 год | 2009 год || Программы | по | | | || |испол- +-----------------------------------------------------------------------------+------| |нителям|феде- |област-|мест- |вне- |феде- |област-|мест- |вне- |феде- |област-|мест- |вне- || | |раль- |ной |ный |бюд- |раль- |ной |ный |бюд- |раль- |ной |ный |бюд- || | |ный |бюджет |бюджет|жет- |ный |бюджет |бюджет|жет- |ный |бюджет |бюджет|жет- || | |бюджет| | |ные |бюджет| | |ные |бюджет| | |ные || | |(прог | |(прог |сред-|(прог | |(прог |сред-|(прог | |(прог |сред-|| | |нозно)| |нозно)|ства |нозно)| |нозно)|ства |нозно)| |нозно)|ства |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Минтранс |104,113| 1,8 | 8,05 | 0,103|25,35| 1,7 | 7,95 | 0,115|26,65| 2,5 | 6,35 | 0,095|23,45|| области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| ГУВД по | 153,3 | 17,6 | 17,9 | - | - | 26,4 | 22,1 | - | - | 38,5 | 30,8 | - | - || области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Минобразования | 2,901 | 0,3 | 0,21 | 0,181| - | 0,45 | 0,31 | 0,186| - | 0,65 | 0,41 | 0,204| - || области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Минздрав | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - || области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Министерство | 33,0 | - | - | - | - | - | 16,0 | - | - | - | 17,0 | - | - || ГО и ЧС | | | | | | | | | | | | | || области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Комитет по ДТС | 129,1 | - | 41,4 | - | - | - | 43,3 | - | - | - | 44,4 | - | - || и ЭД области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| ГОССМЭП МВД РФ |114,539|15,116| 16,184| 6,745| - |17,398| 18,186| 6,858| - |13,252| 15,022| 5,778| - || по области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Саратовское | 12,2 | - | - | - | 6,5 | - | - | - | 5,7 | - | - | - | - || отд. ПЖД ОАО | | | | | | | | | | | | | || "РЖД" | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Администрация | 60,59 | - | 5,58 | 5,58 | 0,1 | - | 10,0 | 10,61| 0,5 | - | 13,11 | 14,11| 1,0 || г.Саратова | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Администрации | 86,872| - | 14,159|13,885| - | - | 14,675|14,401| - | - | 14,581|15,171| - || районов | | | | | | | | | | | | | || области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Гостехнадзор | 18,8 | - | 6,6 | - | - | - | 5,9 | - | - | - | 6,3 | - | - || области | | | | | | | | | | | | | |+----------------+-------+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+------+-------+------+-----+| Итого по источникам: |34,816|110,783|26,494|31,95|45,948|138,421| 32,17|32,85|54,902|147,973|35,358|24,45|+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+| Итого: |716,115| 204,043 | 249,389 | 262,683 |+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ Приложение N 21 Расчет социально-экономической эффективности Программы по годам----------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Показатели ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦2007 - ¦ ¦п/п¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2009 ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦1. ¦Количество погибших в ¦ 458 ¦ 442 ¦ 427 ¦1327 ¦ ¦ ¦результате ДТП (программный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦показатель), человек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦ ¦Количество погибших в ¦ 489 ¦ 506 ¦ 524 ¦1519 ¦ ¦ ¦результате ДТП (инерционный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сценарий - в условиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствия программно-целевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦метода), человек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦ ¦Сокращение количества погибших ¦ 31 ¦ 64 ¦ 97 ¦ 192 ¦ ¦ ¦в результате ДТП (по сравнению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с инерционным сценарием), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦ ¦Снижение социально-экономи- ¦ 87,3 ¦ 180,3 ¦ 273,2 ¦ 540,8 ¦ ¦ ¦ческого ущерба от сокращения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества погибших, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦2. ¦Количество раненных в ¦2836 ¦2740 ¦2647 ¦8223 ¦ ¦ ¦результате ДТП (программный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦показатель), человек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦ ¦Количество раненных в ¦3034 ¦3140 ¦3250 ¦9424 ¦ ¦ ¦результате ДТП (инерционный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сценарий - в условиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствия программно-целевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦метода), человек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦ ¦Сокращение количества раненных ¦ 198 ¦ 400 ¦ 603 ¦1201 ¦ ¦ ¦в результате ДТП (по сравнению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с инерционным сценарием), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦ ¦Снижение социально-экономи- ¦ 12,3 ¦ 24,8 ¦ 37,4 ¦ 74,5 ¦ ¦ ¦ческого ущерба от сокращения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества раненых, млн рублей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦3. ¦Снижение социально-экономи- ¦ 99,6 ¦ 205,1 ¦ 310,6 ¦ 615,3 ¦ ¦ ¦ческого ущерба от реализации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Программы, млн рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦4. ¦Расходы на реализацию Программы¦ 204,043¦ 249,389¦262,683¦716,115¦ ¦ ¦с учетом прогноза цен на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответствующие годы, млн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦5. ¦Социально-экономический эффект ¦-104,443¦ -44,289¦ 47,917¦ - ¦ ¦ ¦от реализации Программы, млн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦6. ¦Индекс инфляции ¦ 1 ¦ 1,08¦ 1,17¦ - ¦ ¦---+-------------------------------+--------+--------+-------+-------¦ ¦7. ¦Приведенный социально-экономи- ¦-104,443¦ -41,0 ¦ 40,95¦ - ¦ ¦ ¦ческий эффект от реализации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Программы, млн рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------------------------------------------------------- Приложение N 22 Система показателей и индикаторов эффективности реализации Программы+---------------------+--------------------------+-------------+--------------------------+-----------+| Задачи | Перечень | Фактическое | Изменения значений | Целевое || Программы | целевых | (базовое) | по годам реализации | значение || | показателей, | значение |--------------------------| на момент || | индикаторов | на конец | 2007 | 2008 | 2009 | окончания || | | 2005 года | | | | Программы |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+| Цель: сокращение количества пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|1. Для достижения | Количество пострадавших | 3294 | 3294 | 3182 | 3074 | 3074 || данных основных | в результате ДТП | | | | | || показателей и | (программный | | | | | || индикаторов | показатель), человек | | | | | || Программы |--------------------------|-------------+--------+--------+--------+-----------+| необходимо | Количество пострадавших | 3409 | 3523 | 3646 | 3774 | || комплексное | в результате ДТП | (прогноз на | | | | || решение всех | (инерционный сценарий), | конец 2006 | | | | || программных задач | человек | года) | | | | || |--------------------------|-------------+--------+--------+--------+-----------+| | Сокращение количества | | 229 | 464 | 700 | 1393 || | пострадавших | | | | | || | в результате ДТП (по | | | | | || | сравнению с инерционным | | | | | || | сценарием), человек | | | | | || |--------------------------+-------------+--------+--------+--------+-----------+| | Снижение | | 99,6 | 205,1 | 310,6 | 615,3 || | социально-экономического | | | | | || | ущерба от сокращения | | | | | || | количества пострадавших, | | | | | || | млн. рублей | | | | | || |--------------------------|-------------+--------+--------+--------+-----------+| | Снижение социального | 12,03 | 12,03 | 11,63 | 11,23 | 11,23 || | риска (количество | | | | | || | пострадавших в ДТП на 10 | | | | | || | тыс. населения | | | | | || | области*), человек | | | | | |+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+|2. Снижение рисков | Сокращение количества | 21 | 21 | 19 | 17 | 17 || возникновения | ДТП, совершенных по вине | | | | | || ДТП, совершаемых | водителей | | | | | || по причине | государственного | | | | | || "человеческого | пассажирского | | | | | || фактора", | транспорта, шт. | | | | | || повышение |--------------------------|-------------+--------+--------+--------+-----------+| правового | Сокращение количества | 104 | 104 | 98 | 92 | 92 || сознания | детей, пострадавших в | | | | | || участников | результате ДТП по | | | | | || дорожного | собственной | | | | | || движения и | неосторожности | | | | | || формирование у |--------------------------+-------------+--------+--------+--------+-----------+| них стереотипов | Сокращение количества | 538 | 538 | 507 | 478 | 478 || безопасного | нарушений Правил | | | | | || поведения на | дорожного движения | | | | | || дорогах, в т.ч. | пешеходами, шт. + | | | | || повышение | | | | | | || безопасности | | | | | | || школьных перевозок| | | | | | |+---------------------+--------------------------+-------------+--------+--------+--------+-----------+|3. Снижение рисков | Сокращение количества | 216 | 216 | 203 | 191 | 191 || возникновения | ДТП, совершенных по | | | | | || дорожно-транспорт-| дорожным условиям | | | | | || ных происшествий, | (неисправность и плохая | | | | | || совершаемых | видимость светофорных | | | | | || по техническим | объектов, отсутствие | | | | | || причинам - | горизонтальной дорожной | | | | | || совершенствование | разметки, отсутствие | | | | | || систем | ограждений, отсутствие | | | | | || организации, | дорожных знаков, | | | | | || управления и | несоответствие | | | | | || контроля | технических параметров | | | | | || дорожного | дорог), шт. | | | | | || движения | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------* За базовое принято количество населения Саратовской области посостоянию на 1 января 2005 года - 2737,3 тыс. человек